Totalt vil 63 bli produsert Lamborghini Sián FKP 37 og 19 Lamborghini Sián Roadster . Av disse vil bare tre komme seg til Storbritannia, og interessant nok ble de alle solgt av samme forhandler, Lamborghini London - en av merkevarens mest suksessrike distributører.
De to første eksemplarene har allerede nådd målet, og med tanke på det lille antallet Sián som skal produseres, vek ikke Lamborghini London tilbake for å markere øyeblikket med en fotoseanse med Londons hovedstad som bakteppe.
Paret av disse sjeldne italienske supersportene ble selvfølgelig nøye tilpasset av deres nye eiere.
Den sorte modellen kommer i Nero Helene-nyanse med aksenter i Oro Electrum og flere elementer i karbonfiber. Interiøret følger samme fargevalg, med Nero Ade-skinntrekk med Oro Electrum-søm.
Den grå kopien kommer i Grigio Nimbus-nyansen med Rosso Mars-detaljer. Innvendig har vi også Nero Ade-skinntrekk med kontrasterende aksenter i Rosso Alala.
Lamborghini Sián, mye mer enn en modifisert Aventador
Lamborghini Sián er det italienske merkets første elektrifiserte superbil. Et hjelpemiddel som gjør Sián til den kraftigste veien Lamborghini noensinne, når 819 hk . Av dette uttrykksfulle antallet hester kommer 785 hk fra den 6,5 l atmosfæriske V12 - den samme som Aventador, men her enda kraftigere - mens de manglende 34 hk kommer fra den elektriske motoren (48 V) som er koblet til girkassen syv -hastighet halvautomatisk.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Den elektriske maskinen skiller seg fra andre hybridiserte forslag ved at den ikke kommer med et batteri, men med en superkondensator. Det er i stand til å lagre 10 ganger mer energi enn et Li-ion-batteri og er lettere enn et batteri med samme kapasitet. Den elektriske maskinen gir kun 34 kg til Sián kinematisk kjede.
I tillegg til "økningen" av kraft, sier ingeniørene av det italienske merket at det gir mulighet for en forbedring i utvinningen med rundt 10 %, og den elektriske motoren brukes også til å jevne ut girskiftene, "injisere" dreiemoment under overgangsintervall. Fordelen med superkondensatoren er at den tar både lade- og utladingstid - på bare sekunder - og ladingen leveres av regenerativ bremsing.
Forutsigbart er Lamborghini Sián rask, veldig rask: det tar bare 2,8 s å nå 100 km/t (2,9 s for Roadster) og når 350 km/t i toppfart.
Til slutt tilsier sjeldenheten også prisen: 3,5 millioner euro, eksklusive avgifter.
