Kunngjøringen i dag om at Aston Martin har en ny administrerende direktør (CEO) er bare det siste kapittelet i den turbulente tiden som har levd de siste månedene i den lille britiske byggmesteren.
Andy Palmer har vært administrerende direktør for det britiske merket siden 2014 og har vært ansvarlig for Aston Martins vekst frem til nyere tid.
Dens "Second Century Plan" (Plan for the Second Century) tillot den å fornye merkevarens portefølje, etter å ha lansert DB11, en ny Vantage og DBS Superleggera. Den viktigste utgivelsen noensinne? Kanskje den nye DBX, merkets første SUV — lanseringen kompromittert på grunn av Covid-19 — som Palmer håpet å sikre den nødvendige økonomiske stabiliteten til den ikke-alltid stabile Aston Martin.
Den "britiske Ferrari"
Det var Andy Palmers ambisjon å heve Aston Martin til status som en "britisk Ferrari" - et uttrykk han brukte i et intervju med Autocar. En ambisjon fokuserte fremfor alt på forretningsmodellen til det mektige italienske merket, men også på hvilken type bil det har til hensikt å tilby.Abonner på vårt nyhetsbrev
Bare se på den hypersportslige Valkyrie, som også er dens første midtmotormodell bak noen sinne – og det vil ikke være den eneste. I planene ser vi ytterligere to «midtmotorer» på vei: Valhalla (2022) og en ny Vanquish (2023).
Imidlertid har Palmers mest "blekk" avgjørelse vært å sette Aston Martin på aksjemarkedet - vi så den skjebnesvangre Sergio Marchionne gjøre det samme med Ferrari da den delte seg fra FCA, og med stor suksess . I Aston Martins tilfelle gikk ikke historien så bra...
Etter en rekke mindre gode kommersielle resultater og viser tap i de tre første månedene i år, har aksjene til det britiske merket allerede tapt 90 % av startverdien. Resultater som førte til at Palmer gjennomgikk sin opprinnelige plan, og forsinket for eksempel introduksjonen av luksusmerket Lagonda på markedet.
Lawrence Stroll, investoren, nå administrerende direktør
I mars kom Lawrence Stroll på banen, mest kjent for sin tilstedeværelse i Formel 1 - han er direktør for Racing Point-teamet - etter å ha ledet et investeringskonsortium som vil tillate ham å injisere hundrevis av millioner euro i Aston Martin (mye nødvendig for å garantere oppstart av DBX-produksjonen). Det garanterte også oppkjøpet av 25% av selskapet til konsortiet ledet av Stroll.
Lawrence Stroll er nå administrerende direktør i Aston Martin, og planen, foreløpig, er klar: å starte produksjonen på nytt (de ble også suspendert på grunn av Covid-19), med et klart fokus på å starte DBX-produksjon. Super- og hypersportsbilene i mellomklassen bak midtmotoren skal også fortsette, for å befeste Aston Martins posisjon i denne sektoren av markedet.
Hvem er ikke en del av fremtiden til Aston Martin? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin har fått ny administrerende direktør
Palmers dårlige resultater kan ha tynget Strolls beslutning om å erstatte ham. Valget av ny administrerende direktør i Aston Martin falt til Tobias Moers , en mer enn 25-årig veteran fra Daimler. Og siden 1994 har han vært involvert, mer spesielt, med Mercedes-AMG.
Han klatret til toppen av hierarkiet til Daimlers høyytelsesdivisjon, etter å ha overtatt rollen som direktør siden 2013. Moers er en av hoveddriverne for utvidelsen: Salget steg fra 70 000 enheter i 2015 til 132 000 enheter i fjor .
Han er personen med de rette ferdighetene for rollen som administrerende direktør i Aston Martin, ifølge Stroll:
"Han er en usedvanlig talentfull profesjonell og en velprøvd bedriftsleder, med en sterk merittliste gjennom de mange årene han har vært hos Daimler, som vi har et langt og vellykket teknisk og kommersielt samarbeid med som vi håper kan fortsette.
I løpet av karrieren visste han hvordan han kunne utvide utvalget av modeller, forsterke merkevarens posisjonering og forbedre lønnsomheten."
Vil han være den rette personen til å snu lykken til den (nesten alltid) urolige Aston Martin? Vi må vente.
Razão Automóvels team vil fortsette online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-utbruddet. Følg anbefalingene fra Generaldirektoratet for helse, unngå unødvendige reiser. Sammen vil vi kunne overvinne denne vanskelige fasen.