Du kjenner uttrykket "den historien laget en bok". Vel, historien om Reason Automobile laget en bok - interessant eller ikke, det er allerede diskuterbart.
Vi skal ikke skrive en bok, men la oss nyte vår spesielle « DET BESTE I TIET 2011–2020 » for å dele historien vår med deg.
Hvordan startet det hele? Var vanskelig? Hadde vi planlagt alt, eller var det et lykketreff? Det er mange spørsmål vi aldri svarer deg på. Så langt.
La oss svare på alle disse spørsmålene og la oss se på noen av øyeblikkene som preget Razão Automóvel, fra grunnlaget vårt til i dag. Å gå gjennom seirene og også nederlagene til et prosjekt som, uten falsk beskjedenhet, har ledet innovasjonen innen bilinformasjon i Portugal.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Men, som det skal være, la oss starte med begynnelsen. Faktisk, la oss til og med gå litt lenger tilbake. Verden har endret seg så mye at vi føler behov for å kontekstualisere historien til Reason Automobile i tid.
Verden i begynnelsen av det siste tiåret
Razão Automóvel ble grunnlagt i 2012 og ble født under oppblomstringen av bloggosfæren og sosiale nettverk. Samtidig begynte også «internettets» forbruksvaner å endre seg drastisk.
Det var rundt denne tiden at mobiltelefoner sluttet å være "bare" bærbare telefoner og begynte å anta seg selv som ekte forbrukerterminaler for innhold og underholdning. Siden den gang har skjermstørrelse og prosessorkraft aldri sluttet å øke.
Mobiltelefoner mistet nøklene og vi fikk en verden av muligheter.
Alt dette skjedde på nettet
Husker du Farmville? Jeg vet, det føles som om det var i et annet liv. Men hvis du husker, barn og voksne var avhengige av dette spillet. Plutselig ble nettene til millioner av familier delt mellom gulrotoppdrett og såpeoperaer.
På den tiden var det veldig rart. Men i dag er det ingen som synes det er rart at vi alltid er koblet sammen. Fra 9 til 90 år, plutselig var alle online... alltid! Og det var også rundt denne tiden – sent i 2010 og tidlig i 2011 – at fire venner begynte å se på denne virkeligheten som en mulighet. Navnene deres? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa og Vasco Pais.
Samtidig dukket det opp tusenvis av andre blogger daglig. Til og med vår.
vår mulighet
Millioner av mennesker var på nett, og det var ikke noe tilbud for de som likte biler eller var på utkikk etter sin neste bil. Det ga ikke mening for oss. Og det lille tilbudet som fantes på portugisisk var sentrert på magasinnettsteder og hadde ingen autonomi.Internasjonale nettsider var verdifulle for oss, men den så viktige korrespondansen med det nasjonale markedet fortsatte å mangle. Det var da vi bestemte oss for å fylle den plassen.
På dette tidspunktet ville det være for optimistisk å si at vi hadde en "idé". Vi hadde i beste fall diagnostisert et "behov". Et behov som fortsatt ikke hadde identitet, navn eller struktur, men som forstyrret oss.
De første møtene til "tingen"
Hvis du ser for deg et svært forseggjort møte på et kontor, med grafikk og Excel-ark, glem det. Bytt ut disse elementene for en esplanade, litt keiserlig og godt humør.
Det var i denne sammenhengen vi for første gang snakket om muligheten for å grunnlegge Razão Automóvel – som på den tiden ikke engang hadde et navn. Nå, når vi ser tilbake på juss, ledelse og designstudenter, kan vi si at vi ikke gjorde noen skade i planen vi skisserte for vårt redaksjonelle prosjekt.
Det var på den tiden vi bestemte oss for at det skulle være et 100 % digitalt prosjekt, basert på sosiale medier og hvis nettside skulle være det sentrale elementet. Vi vet at denne formelen i dag virker åpenbar, men jeg mener at vi ikke begår noen urett, hvis vi sier at vi var blant de første i Portugal som tenkte digitalt på en helhetlig måte.
Til slutt, i juli 2011, etter mange møter – de som er nevnt ovenfor – dukket navnet Razão Automóvel opp for første gang. Navnene i konkurransen var mange, men «Reason Automobile» vant.
Vårt "lille" store problem
På dette tidspunktet var det en stor utfordring å mestre verktøyene vi hadde til rådighet – hvorav noen var helt nye. Som du kan se fra vår akademiske bakgrunn, var det ingen som virkelig mestret programmering eller ledelse av sosiale medier.Det var Tiago Luís, medgründer av Razão Automóvel og nylig uteksaminert i ledelse, som tok initiativet til å prøve å forstå hvordan en nettside ble programmert. Noen få linjer med kode senere dukket vår første nettside opp. Det var fryktelig – det er sant James, vi må innrømme … – men det gjorde oss stolte.
Mens Tiago Luís slet med å holde Razão Automóvel online, prøvde Diogo Teixeira og jeg å finne årsaker til interesse for folk til å besøke oss.
Så snart disse to forutsetningene var minimalt oppfylt, begynte Vasco Pais å utvikle designet til Razão Automóvel-merket. På mindre enn ingenting gikk vi fra en logo som virket designet av et fem år gammelt barn til et bilde som i dag fortjener alles respekt.
Det neste trinnet i Automotive Reason
Til vår overraskelse, noen måneder etter åpningen av nettstedet, vokste Razão Automóvel i et forrykende tempo.
Hver dag kom hundrevis av nye lesere til nettstedet og tusenvis av mennesker valgte å abonnere på vårt sosiale hovednettverk: Facebook. Kvaliteten på nyhetene våre var tilfredsstillende, og historiene vi publiserte begynte å bli "virale" - et begrep som først ble født i 2009.
Det var da vi skjønte at "oppskriften" på bilfornuften var riktig. Det var et spørsmål om tid før vi gikk fra hundrevis til tusenvis av lesere, og fra tusenvis av lesere til millioner.
den første veiprøven
Allerede med et meget respektabelt publikum på nettsiden vår, erobret på litt over et år, begynte de første invitasjonene til tester å dukke opp. Årsak Automobile var offisielt på "radaren" av bilmerker.
Det var en dobbel grunn til å feste. For det første fordi vi endelig kunne teste en bil, for det andre fordi det var en Toyota GT86. Vi hadde bilen i tre dager, og i tre dager fikk den stakkars Toyota GT86 ingen hvile.
Et øyeblikk som vi utnyttet for å vise «verden» hva vi kom fra. Vi dro til Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP), hadde en fotoseanse og fylte plattformene våre med alt vi produserte på den tiden. Resultat? Det ble en suksess og var også den første av mange hundre tester.
Fra da av begynte invitasjonene å følge. Tester, internasjonale presentasjoner, eksklusive nyheter og selvfølgelig flere og flere følger med på arbeidet vårt.
Alt gjennomtenkt. alt strukturert
Litt mer enn et år etter at Razão Automóvel ble startet, begynte vi å planlegge de neste trinnene i prosjektet vårt. En av hemmelighetene bak suksessen vår var nettopp dette: vi gjorde alltid alt profesjonelt.
Bildet som er fremhevet er fra 2013, men det kunne vært fra 2020. På den tiden var størrelsen vår liten, men holdningen og ambisjonen var det ikke. Økonomiske eller tekniske begrensninger er aldri en unnskyldning for å ikke projisere hva vi ønsket å være.
Det var mange stemmer som tok motet fra oss, men stemmene som trodde skrek høyere. Vi var helt sikre på at hvis Razão Automóvel fortsatte å vokse som den gjorde, kunne det en dag bli et bærekraftig kommunikasjonsmiddel – dette i en tid da 100 % nettpublikasjoner fortsatt var mangelvare.
Det var kanskje det største beviset på "selvkjærlighet" og selvtillit i livene våre. Vi trodde virkelig at bilfornuften kom til å bli hva den er i dag. Det alene kan rettferdiggjøre at vi jobber fra 9.00 til 18.00 i jobbene våre, og i de resterende timene finner vi fortsatt styrken til å presse på for bilgrunnen.
tre intense år
På dette tidspunktet var den eneste inntektskilden for Ledger Automobile Google-annonser og selvfølgelig … lommeboken vår. Svært begrensede midler, som tvang oss til å kompensere vårt redaksjonelle prosjekt med det eneste penger ikke kunne kjøpe: kreativitet og engasjement.
På bare tre år ble vi fulgt av mer enn 50 tusen mennesker på Facebook, og vi genererte hundretusenvis av sidevisninger hver måned. Alltid oppmerksomme på internasjonale trender og beste praksis, vi var de første som utviklet en 100 % responsiv bilnettside. Det var i disse små prestasjonene vi ville søke oppmuntring til å fortsette.
Rundt oss så alt likt ut bortsett fra bilfornuften. Som et resultat av denne forskjellen og vågen klarte vi på bare tre år å erobre vår største ressurs: tilliten til bilindustrien og beundring fra våre kolleger.
De tre første årene våre var sånn, men ting har akkurat startet. Skal vi fortsette til uken?