Etter at vi fortalte deg på tidspunktet for presentasjonen av den nye CUPRA Leon Competition at den ga "betydelige forbedringer i aerodynamisk effektivitet", forklarer vi i dag hvordan disse ble oppnådd.
I en video nylig utgitt av CUPRA, blir vi bedre kjent med prosessen som førte til at den nye Leon Competicion ga mindre aerodynamisk motstand samtidig som den hadde større downforce.
Som teknisk utviklingssjef i CUPRA Racing, Xavi Serra, avslører, er målet bak arbeidet i vindtunnelen å sikre mindre luftmotstand og bedre grep i svinger.
For å gjøre dette sier Xavi Serra: «vi måler delene i en skala 1:1 med de virkelige aerodynamiske belastningene og vi kan simulere den virkelige kontakten med veien, og på den måten får vi resultatet av hvordan bilen vil oppføre seg på sporet".
vindtunnelen
Vindtunnelen som CUPRA Leon Competición testes i, består av en lukket krets der enorme vifter beveger luften.
Stefan Auri, vindtunnelingeniør.Det viktigste er at vi kan simulere veien. Hjulene går rundt takket være elektriske motorer som flytter bånd under bilen.
Der møter kjøretøyene vind på opptil 300 km/t mens hver av overflatene deres studeres gjennom sensorer.
Ifølge Stefan Auri, "luften beveger seg i sirkler takket være en rotor med fem meter diameter utstyrt med 20 blader. Når den er på full styrke, kan ingen være inne i innhegningen, da de bokstavelig talt ville flydd bort”.
Superdatamaskiner hjelper også
Som komplement til arbeidet som gjøres i vindtunnelen, finner vi også superdatabehandling, som spiller en grunnleggende rolle i utviklingen når modellen er i startfasen og det fortsatt ikke er noen prototype å studere i vindtunnelen.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Der blir 40.000 bærbare datamaskiner som fungerer unisont satt til tjeneste for aerodynamikken. Det er MareNostrum 4-superdatamaskinen, den kraftigste i Spania og den syvende i Europa. Når det gjelder et samarbeidsprosjekt med SEAT, brukes beregningskraften til å studere aerodynamikk.
Razão Automóvels team vil fortsette online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-utbruddet. Følg anbefalingene fra Generaldirektoratet for helse, unngå unødvendige reiser. Sammen vil vi kunne overvinne denne vanskelige fasen.