En annen applikasjon dukker opp som lover å bli snakket om. Chafer er den første portugisiske applikasjonen som kobler sammen brukere og sjåfører, og konkurrerer direkte med Uber og Cabify.
Chafer begynte å operere i begynnelsen av denne måneden, og startet opp samtidig i Lisboa, Porto og Algarve. Oppstarten har ikke dynamiske priser – slik som skjer med Uber –, noe som endrer reisens verdi avhengig av etterspørselsnivået.
Og ved å referere til verdier, tilbyr dette to nivåer, avhengig av den valgte tjenesten – Economic and Executive. I økonomimodus er grunnprisen rundt €1, per reiseminutt belastes €0,10 og €0,65 per kilometer. Minimumsbeløpet å betale per reise er rundt €2,5. Beløp som også tilsvarer avbestillingsgebyret.
I Executive-modus øker verdiene til €2 i forhold til grunnprisen, €0,40 per minutt og €1 per kilometer. Minimumsbeløpet som skal betales per reise og avbestillingsgebyr er €6.
Blant de ulike funksjonene lar applikasjonen deg planlegge reisen 24 timer i forveien, med brukeren som vet i utgangspunktet hvilken bil og sjåfør som skal hente ham. Den lar deg også ha en liste over "favoritt"-drivere, og prioritere disse fremfor resten.
Forretningsmodellen skiller seg ikke fra dagens operatører, hvor en avgift vil bli betalt til Chafer av partnerselskaper og sjåfører. For Chafer er gebyret 20 % for hver reise som foretas. I likhet med de andre har partnerselskapene lisens til å transportere passasjerer med privat sjåfør, med turistunderholdning og leiebilselskaper som en del av denne gruppen.
Endelig har Chafer ambisjoner utover landegrensene. Selskapet håper snart å ankomme Spania, Brasil, Storbritannia og Russland.
Elektroniske plattformer er ennå ikke regulert
Her rundt fortsetter forvirringen om lovligheten av elektroniske plattformer å råde. Den foreslåtte reguleringen ser ut til å ha blitt glemt, etter fremskritt med å definere disse reguleringene i begynnelsen av året.
Flere forslag er under diskusjon, men det er fortsatt ikke konsensus blant de ulike stortingsgruppene om sentrale spørsmål som hypotetisk kvote.
Inntil det skjer, fortsetter PSP å ha en eksplisitt ordre om å bøtelegge disse kjøretøyene, med bøter på mellom fem og 15 tusen euro. Siden slutten av november 2016 har det blitt utført 328 inspeksjonsaksjoner, som har oppdaget 1128 overtredelser som resulterte i 729 bøter for administrative overtredelser.
Kilde: Observer