I et lag som vinner, beveger du deg ikke (mye). Dette ser ut til å ha vært begrunnelsen fra det tyske merket i renoveringen av Audi R8 . Oppgraderingen av superbilen på utsiden var ikke grundig, og beholdt familiefølelsen og fremfor alt motoren.
Ryktene tydet på at RS5s twin-turbo V6 også ville få plass i Audi R8, men ringmerket ga ikke etter for fristelsen til nedbemanning og valgte å beholde den atmosfæriske V10 i to versjoner, som til nå.
I denne renoveringen fremstår R8 med et mer aggressivt utseende, og får en større frontgrill og en ny grill bak, akkompagnert av en enorm diffuser. Audi argumenterer for at R8 deler omtrent 50 % av delene med R8 LMS GT3 og er, ifølge merket, den nærmeste produksjonsbilen til en konkurransemodell.
Når det gjelder mekanikk, klarte Audi å hente ut mer kraft fra den naturlig aspirerte V10. I basisversjonen begynte således 5,2 l V10 å yte 570 hk (sammenlignet med tidligere 540 hk) og et dreiemoment på 550 Nm. Disse verdiene lar R8 akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 3,4 s (3,5 s for Spyder) og nå en maksimal hastighet på 324 km/t (322 km/t for Spyder).
Farvel, R8 Plus! Hei R8 Performance quattro
Den kraftigere versjonen fikk også noen støvstøt og har nå 620 hk (i stedet for tidligere 610 hk), mens dreiemomentet var på 580 Nm (mer 20 Nm enn forrige versjon), noe som gjør at den kan overholde 0 til 100 km /t på 3,1 s (Spyder tar 3,2 s) og nå 331 km/t (Spyder når 329 km/t).
Underveis ble Audi lei av R8 Plus-betegnelsen og bestemte seg for at toppversjonen av superbilen skulle få nytt navn R8 ytelse quattro.
I tillegg til kraftøkningen endret Audi også fjæringen, alt, ifølge merket, for å øke stabiliteten og presisjonen. Det tyske merket benyttet seg også av oppussingen til å gjennomgå kjøremoduser, med fireringsmerket som uttalte at det gjorde forskjellen mellom de fire modusene (Comfort, Auto, Dynamic og Individual) mer merkbar. I tillegg til denne forbedringen har den kraftigere versjonen også fått tre nye tilleggsprogrammer for tørre, våte og snøforhold.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Når kommer
Den fornyede R8 kommer ut på markedet utstyrt som standard med 19-tommers felger, med 20-tommers hjul tilgjengelig (selvfølgelig som ekstrautstyr) som er utstyrt med sportigere dekk. Den fornyede Audi R8 forventes å ankomme tribunen i første kvartal 2019 , vet ennå ikke prisene på den renoverte tyske supersportsbilen.
Abonner på vår Youtube-kanal.