Bilens dynamo er en av de viktigste komponentene i biler med forbrenningsmotor – selv om elbiler også har en komponent for samme formål.
Når det er sagt, er motorgeneratoren en komponent som forvandler kinetisk energi - produsert av motorbevegelse - til elektrisk energi. Elektrisitet som brukes til å drive bilens elektriske system og alle tilhørende systemer. Noe av denne elektriske energien brukes til å lade eller opprettholde en batterilading.
Med den elektroniske kompleksiteten til moderne biler, har dynamoen blitt en grunnleggende komponent for funksjonen til biler. Uten ham kommer du ingen steder. Du vil forstå hvorfor.
Hvordan fungerer dynamoen?
Som nevnt er dynamoen en elektrisk maskin som omdanner kinetisk energi til elektrisk energi.
Motorgeneratoren består av en rotor med permanentmagneter (se bilde), koblet til motorens veivaksel gjennom et belte.
Denne rotoren er omgitt av en stator, hvis magnetiske felt reagerer på den roterende bevegelsen til rotoren indusert av veivakselen, og genererer elektrisk strøm i denne prosessen. Siden det avhenger av veivakselrotasjonen, genererer dynamoen kun strøm når motoren går.
På rotorakselen er det børster som sender den genererte elektrisiteten til likeretteren og spenningsregulatoren. Likeretteren er komponenten som transformerer vekselstrøm (AC) til likestrøm (DC) - strømmen som er kompatibel med bilens elektriske systemer. Spenningsregulatoren justerer utgangsspenningen og strømmen, og sørger for at det ikke er noen pigger.
Hva er dynamoens funksjon?
De fleste moderne biler kjører på en spenning på 12 V (volt). Lys, radio, ventilasjonsanlegg, børster m.m.
Når bilen er av, er det batteriet som driver alle disse komponentene. Når vi starter motoren, er det dynamoen som begynner å utføre denne funksjonen og fylle på ladingen i batteriet.
Biler med 48 V system
De mest moderne bilene – med kallenavnet mild-hybrid, eller om du foretrekker det, semi-hybrid – bruker parallelle 48 V elektriske systemer. De er ikke utstyrt med en konvensjonell dynamo.
I disse bilene gir dynamoen plass til en elektrisk maskin, hvis driftsprinsipp er likt, men tar på seg andre funksjoner:
- Genererer ladning for et høyspentbatteri — energiforbruket til moderne biler er høyere på grunn av elektronikken deres;
- Hjelp forbrenningsmotoren med akselerasjon og gjenvinning — energien som er lagret i høyspentbatteriet brukes til å øke kraften;
- Den fungerer som en startmotor — siden den har en dobbel motor/generator-funksjon, erstatter den startmotoren;
- Frigjør forbrenningsmotoren — i biler med et 48 V-system er komponenter som servostyring, klimaanlegg eller kjørestøttesystemer direkte avhengige av dette systemet for å frigjøre motoren for hovedfunksjonen: å flytte bilen.
I elektriske biler gir den konvensjonelle dynamoen ikke mening fordi vi har batteriene – så det er ikke nødvendig å generere elektrisk strøm for å drive bilens systemer. Imidlertid opererer også bremsende og retarderende elbilmotorer på samme prinsipp som generatorer: de omdanner kinetisk energi til elektrisk energi.
Vil du se flere artikler om bilteknologi og komponenter? Klikk her.
- Tross alt, er tresylindrede motorer gode eller ikke? Problemer og fordeler
- 5 grunner til at dieseler gir mer dreiemoment enn gassmotorer
- Alt du trenger å vite om clutchen
- Volumetrisk kompressor. Hvordan det fungerer?
- Hva er CV-ledd?