Det som startet som et partnerskap for utvikling av nyttekjøretøy og pickup-biler mellom Ford og Volkswagen, er nå utvidet til utvikling av elektriske kjøretøy og også til investeringen i Argo AI, et selskap som utvikler systemer for autonome på høyt nivå. kjøring 4.
Bekreftet er minst én elektrisk modell med det ovale symbolet, med andre under diskusjon. Den nye modellen kommer fra MEB, Volkswagens komponentmatrise dedikert til elektriske kjøretøy, hvis første etterkommer vil være ID.3, som skal avdukes på den kommende Frankfurt Motor Show i begynnelsen av september.
Fords mål er å selge 600 000 enheter av sitt nye elektriske kjøretøy over seks år, med start i 2023 — Dette vil bli utviklet ved Fords utviklingssenter i Köln-Merkenich, Tyskland, med Volkswagen som leverer MEB (Modular Electric Toolkit) deler og komponenter.
Produksjonen av den nye modellen vil også foregå i Europa, og Ford refererer, gjennom Joe Hinrichs, dens president for bilområdet, behovet for å rekonvertere en av fabrikkene. Avtalen signert med Volkswagen er bare en del av en investering på mer enn 10,2 milliarder euro fra Ford i elektriske kjøretøy globalt.
MEB
Utviklingen av MEB-arkitekturen og komponentene ble startet av Volkswagen i 2016, noe som tilsvarer en investering på over seks milliarder euro. MEB vil være «ryggraden» i det tyske konsernets elektriske fremtid, og 15 millioner enheter forventes å bli produsert i løpet av det neste tiåret, distribuert av Volkswagen, Audi, SEAT og Skoda.
Ford blir dermed den første produsenten som lisensierer MEB. Den tyske konstruktøren hadde tidligere avslørt at det ville være tilgjengelig å lisensiere MEB til andre konstruktører, et grunnleggende skritt for å garantere volumer og stordriftsfordeler for å gjøre investeringen lønnsom, noe som har vist seg ekstremt vanskelig for industrien, om ikke umulig, kl. denne faseovergangen til elektrisk mobilitet.
Argo AI
Selskapet dedikert til å utvikle nivå 4 autonome kjøresystemer har nettopp blitt et av de viktigste globalt, etter kunngjøringen av Ford og Volkswagen, produsenter som det vil jobbe tettere med, til tross for den åpne døren til andre.
Volkswagen vil investere 2,3 milliarder euro, omtrent 1 milliard euro i direkte investeringer, mens resten kommer fra integrasjonen av sitt eget Autonomous Intelligent Driving (AID)-selskap og dets mer enn 200 ansatte. Investering som følger tidligere annonsert av Ford på én milliard euro — verdsettelsen av Argo AI er nå over seks milliarder euro.
Avtalen mellom Ford og Volkswagen vil gjøre dem likeverdige eiere av Argo AI – grunnlagt av tidligere ansatte i Uber Technologies og Waymo – og begge vil være selskapets hovedinvestorer som har en betydelig del av den.
Abonner på vårt nyhetsbrev
AID blir dermed Argo AIs nye europeiske hovedkvarter med base i München, Tyskland. Med denne integrasjonen vil antallet Argo AI-ansatte vokse fra 500 til over 700 globalt.