Bare se rundt oss, alle biler , enten det er nytt, gammelt, med LED- eller halogenlys deler én ting til felles i lysoppsettet: fargen på baklysene. Mye har endret seg i bilverdenen, men lysene vi ser når vi går etter en annen bil var og er fortsatt røde , nå gjenstår det å se hvorfor.
I motsetning til andre "normer" for nyere lys, den som definerer rødfargen for baklysene er ganske gammel . Selv om de første bilene kun hadde lys foran (lamper eller stearinlys for å lyse veien) ble det raskt klart at jo flere det var på veiene, jo mer ville det være nødvendig å finne en måte å "kommunisere" med hverandre på og dette førte til at det dukket opp lys bak på biler.
Men hvor fikk de den ideen fra og hvorfor må de være røde? Hvilken skade gjorde den blå? Eller den lilla?
Togene viste vei
Biler var en absolutt nyhet, så "inspirasjonen" for utvendig skilting kom av togene , som på 1800-tallet var den store nyheten når det gjaldt motorisert transport. Bilen ville ikke dukke opp før på slutten av det århundret og ville først bli virkelig populær i løpet av første halvdel av århundret. XX.Som du vet tog trenger et høyt organiseringsnivå for å reise og denne organisasjonen oppnås gjennom skilting. Derfor, fra en tidlig alder, ble lykter og lys brukt til å kommunisere mellom tog (ikke glem at på den tiden var det ingen mobiltelefoner heller ikke walkie-talkies).
Det var et øyeblikk før kommunikasjonssystemene som ble brukt på toglinjene ble overført til veiene. DE første arv var lysskjemaet som ble brukt for å indikere stopp/frem-rekkefølge, med semaforordningen (grønn og rød) for å ha sin opprinnelse i jernbaneverdenen. DE andre arv er vedtakelsen av en regel som endte opp med å bringe røde lys bak på alle biler.
Regelen var enkel: alle tog måtte ha rødt lys i enden av siste vogn for å vise hvor dette endte. Når bilverdenen lette etter inspirasjon for å finne en måte for en bil å "kommunisere" med det som kommer etter deg, trengte du ikke å se langt, bare husk den regelen og bruk den. tross alt hvis fungerte for tog hvorfor ville det ikke fungere for biler?
Hvorfor rød?
Nå som du forstår hvor ideen om å bruke et lys bak på biler for å "kommunisere" med kjøretøy bak kom fra, spør du deg definitivt: men hvorfor er denne lys rød? Det kan ha vært flere årsaker til dette valget.
Hvis det i togenes verden er fornuftig at dette var fargen som ble brukt, etter at alle jernbaneselskapene allerede hadde bestilt enorme røde lys for signalering av linjene. Hvorfor skulle de ikke bruke dem på tog? Kostnadsbegrensning på sitt beste. I bilverdenen kan vi bare spekulere, men det er to mulige hypoteser som hopper ut ved syne.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Den første er knyttet til assosiasjon vi gjør mellom den røde fargen og stoppordren , noe vi selvsagt ønsker å gi videre til de som kommer etter oss når vi må bremse. DE mandag er relatert til sammenheng mellom rødfargen og forestillingen om fare , og la oss innse det, å treffe bak på en bil er noe farlig.
Uansett grunn, endte biler med å ta i bruk denne løsningen. DE først var de ensomme lys , alltid på, på baksiden av de første bilene for å signalisere deres tilstedeværelse på veien. Med utviklingen av teknologien kom STOP-lysene (som lyser kun når den låser seg) til fra 30-tallet av forrige århundre det ble normen for biler å eie lys på begge sider av baksiden, antar de mest forskjellige formene stilister og designere har forestilt seg.