Det er kanskje ikke det raskeste alternativet på banen, og heller ikke det som tilbyr det beste kompromisset mellom komfort og økonomi i hverdagen, men den manuelle girkassen fortjener likevel en plass (helt spesiell!) i hjertet av alle bensinhoder. Årsaken? Følelsen og følelsen av kontroll det gir.
Hvis du også er en PCM-sympatisør (Partido da Caixa Manual), har vi samlet noen av de mest fremtredende aktivistene for denne saken som for tiden er i salg på markedet.
Vi inkluderer ikke mellomversjonene (for eksempel Porsche 911 eller Ford Mustang), kun de kraftigere og mer dramatiske versjonene utstyrt med manuell girkasse. Fra den ekstremt raske Volkswagen Golf GTI Clubsport S, gjennom den «rene» Porsche 911 R og havner i dagens mest absurde sedan, Dodge Charger SRT Hellcat. #savethemanuals
Volkswagen Golf GTI Clubsport S – 310 hk
Honda Civic Type-R – 315 hk
Nissan 370Z Nismo – 344 hk
Porsche 718 Boxster S – 350 hk
Ford Focus RS - 350 hk
BMW M2 – 370 hk
Jaguar F-Type 3.0 V6 – 380 hk
Ford Mustang 5.0 V8 – 416 hk
BMW M3 – 420 hk
Porsche 911 R – 500 hk
Aston Martin V12 Vantage S – 573 hk
BMW M5/M6 konkurransepakke – 575hk/600hk
Chevrolet Camaro ZL1 – 649 hk
Chevrolet Corvette Z06 – 659hk
Dodge Charger SRT Hellcat – 717hk
