For å «bygge en bedre verden» annonserte Ford de neste trinnene for å oppnå karbonnøytralitet innen 2050, samt nye mål for å redusere utslippene innen 2035.
Til det punktet setter det blå ovale merket to viktige mål: å redusere klimagassutslipp fra selskapets globale virksomhet med 76 % og med 50 % per kilometer i nye kjøretøyer som selges.
Elektriske kjøretøy er avgjørende for denne svært betydelige reduksjonen i utslipp, og som sådan er Fords strategi for det europeiske kontinentet basert på nettopp det.
Merkets ønske er at innen 2030 skal alle personbilene være 100 % elektriske. Når det gjelder nyttekjøretøy, lover Ford en rekke produkter i Europa som er i stand til å sirkulere med nullutslipp, med helelektriske versjoner eller plug-in hybrider, allerede i 2024.
Det er viktig å huske at det nylig kunngjorde det blå ovale merket en investering på én milliard dollar for å forvandle sine produksjonsanlegg i Köln, Tyskland – der Ford Fiesta produseres – til et elektrisk produksjonssenter, det første i Fords kjønn i Europa. Ford Fiesta produseres for tiden der, men fra 2023 og utover vil den bli erstattet av en 100 % elektrisk modell avledet fra Volkswagen-konsernets MEB, samme plattform som ID.3.
I tillegg til alt dette kunngjorde den nordamerikanske produsenten også at neste generasjon av Transit Custom-serien vil inkludere helelektriske modeller produsert i Tyrkia av Ford Otosan.
Bob Holycross, direktør for miljø, bærekraft og sikkerhet i Ford Motor CompanyLa oss være ledende i å oppnå karbonnøytralitet fordi det er det beste for kundene, planeten og Ford. 95 % av karbonutslippene våre i dag kommer fra våre kjøretøyer, operasjoner og leverandører, så vi ser på alle tre områdene med høy hast og optimisme.
Elektrifiser, elektrifiser og elektrifiser...
Ford er forpliktet til å investere i elektriske og autonome kjøretøy samt tilkoblede løsninger. Et bevis på dette er det faktum at den har doblet investeringene i elektriske kjøretøy til 22 milliarder dollar innen 2026.
Mustang Mach-E, som ble lansert i Nord-Amerika sent i 2020 og i Europa tidlig i 2021, er "spydspissen" i denne elektriske offensiven, men den er langt fra den eneste. Ikke engang pickupen F-150, en av de mest solgte motorvognene i verden, vil slippe unna elektrifisering. Ford har allerede bekreftet at neste generasjon av pickupen vil ha en helelektrisk versjon som skal produseres ved det nye Rouge Electric Vehicle Center i Dearborn, USA, som allerede har begynt å bygges.
«Grønnere» fremtid
Fords mål om å bruke 100 % lokalt hentet fornybar energi ved alle sine produksjonsanlegg innen 2035 er nært knyttet til forpliktelsen til elektrifiserte kjøretøy.
I løpet av det siste tiåret har selskapet registrert en 40 % reduksjon i sitt miljømessige fotavtrykk gjennom forbedringer i energieffektivitet og bevaring av anleggene, så vel som i selve produksjonsprosessene.
Parallelt med målsettingen om å fullstendig eliminere avfallsdeponier gjennom "reduser, gjenbruk, resirkuler"-modellen og eliminering av engangsplast, peker strategien om å bruke vann i selskapets produksjonsprosesser til en 15 % reduksjon i bruk av ferskvann frem til 2025 (med år 2019 som referanse), og fortsetter dermed reduksjonen på 75 % som er registrert siden 2000.
Pandemisk respons
I løpet av det siste året har Ford spilt en stor rolle i å reagere på Covid-19-pandemien, ved å bruke sin design- og produksjonserfaring, samt eksisterende komponenter, for å hjelpe til med å produsere blant annet vifter og åndedrettsvern.
Til dags dato har selskapet produsert nesten 160 millioner masker, mer enn 20 millioner ansiktsskjermer, 50 000 vifter med GE Helthcare og mer enn 32 000 motoriserte luftrensende åndedrettsvern i samarbeid med 3M.