For 2020 peker EU-kommisjonen på et gjennomsnitt av CO2-utslipp per produsent på kun 95 g/km. Fra og med 2021 blir dette målet lov, med store bøter for utbyggere som ikke overholder det. Gitt dette scenariet vil FCA , hvis gjennomsnittlige CO2-utslipp i 2018 var 123 g/km, fant en "kreativ" løsning på problemet.
Ifølge Financial Times skal FCA betale hundrevis av millioner euro til Tesla slik at modellene som selges av det amerikanske merket i Europa, telles med i flåten. Målet? Reduser gjennomsnittlig utslipp av biler som selges i Europa og unngå dermed bøtene på milliarder av euro som EU-kommisjonen kan ilegge.
Takket være denne avtalen vil FCA kompensere for CO2-utslippene til modellene sine, som har vokst på grunn av det økende salget av bensinmotorer og også SUV (Jeep).
Ved å telle Teslas trikker for å beregne utslippene til flåten, reduserer FCA dermed de gjennomsnittlige utslippene som produsent. Med tittelen "Open Pool", er det første gang denne strategien brukes i Europa, og er i utgangspunktet et kjøp av karbonkreditter.
FCA er ikke nytt
I tillegg til å tillate "Open Pool", gir europeiske forskrifter også at merker som tilhører samme gruppe kan gruppere utslipp. Dette gjør at for eksempel Volkswagen-konsernet kan kompensere for de høye utslippene til Lamborghini og Bugatti med de reduserte utslippene fra Volkswagen kompakte og deres elektriske modeller.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Julia Poliscanova, seniordirektør for transport og miljøFor Europa er dette første gang at helt separate produsenter har samlet sine utslipp som en kommersielt levedyktig samsvarsstrategi.
Hvis det i Europa er første gang at en "Open Pool" har blitt valgt for å kjøpe karbonkreditter, kan ikke det samme sies på globalt nivå. Praksisen med å kjøpe karbonkreditter er heller ikke fremmed for FCA. I USA har FCA ikke bare kjøpt karbonkreditter fra Tesla, men også fra Toyota og Honda.
FCA-kunngjøringFCA er forpliktet til å redusere utslippene fra alle produktene våre... "Open Pool" tilbyr fleksibiliteten til å selge produktene våre kunder er villige til å kjøpe, samtidig som de oppfyller målene med den minst kostbare tilnærmingen.
Når det gjelder Tesla, er det amerikanske merket også vant til å selge karbonkreditter. Ifølge Reuters, Elon Musks merkevare har de siste tre årene tjent rundt én milliard euro gjennom salg av karbonkreditter i USA.
Kilder: Reuters, Automotive News Europe, Financial Times.