DE BMW Vision iNext er ikke fremmed for sidene til Ledger Automobile. Prototypen er et teknologisk konsentrat som foregriper merkevarens fremtidige utvikling innen autonom kjøring, elektrisk mobilitet og tilkobling, og vil utlede en produksjonsmodell fra den i 2021.
Hans offentlige presentasjon i Los Angeles tillot oss også å oppdage at hans rolle i fremtiden til BMW vil bli enda mer avgjørende.
Fremtidssikre fundamenter
Det vil være opp til produksjonsversjonen av Vision iNext å debutere en ny plattform som vil være grunnlaget for alle modeller fra 3-serien og oppover, utviklet fra CLAR (Cluster Architecture), som allerede fungerer som grunnlaget for praktisk talt all trekkraft BMWs bak og/eller integrert.
Fordelen med denne nye iterasjonen vil være dens fleksibilitet, designet for å integrere forskjellige typer fremdrift: intern forbrenning og semi-hybrid, plug-in hybrid og 100% elektrisk (batterier).
Abonner på vårt nyhetsbrev
Alle hypoteser er ivaretatt, uavhengig av hva fremtiden bringer, enten i hastigheten på adopsjon av elektriske, eller i behovet for å forlenge eksistensen av forbrenningsmotorer.
GJØRE
I tillegg til CLAR, vil FAAR, erstatningen for den nåværende UKL, grunnarkitekturen for utvalget av forhjulsdrevne modeller, også inkludere den samme fleksibiliteten når det gjelder å ta i bruk alle typer motorer.
Når det gjelder Vision iNext, som antas å være 100 % elektrisk, vil motoren i standardversjonen være plassert på bakakselen, med mulighet for en variant med firehjulsdrift, som legger til en elektrisk motor på forakselen .
5. generasjon
Denne fleksibiliteten er mulig takket være utviklingen av det BMW definerer som den 5. generasjonen av sin elektrifiseringsmodul, som består av fra et 48 V elektrisk system som komplementerer forbrenningsmotoren, til batteripakker med forskjellig kapasitet, til elektriske motorer i seg selv.
I følge data fra BMW vil 5. generasjon av elektrifiseringsmodulen tillate det plug-in hybrider har opptil 100 km autonomi i elektrisk modus, og ren elektrisk har opptil 700 km autonomi, verdier som allerede tar hensyn til WLTP.
autonom kjøring
I tillegg til kjørefleksibilitet, vil den nye plattformen også inkludere den nyeste teknologien for autonome kjøretøy fra BMW.Vision iNext vil bli utgitt med nivå 3 , som vil tillate semi-autonom kjøring på motorveien i opptil 130 km/t, men målet er å tilby nivå 5 (helt autonomt kjøretøy) — tester med pilotbiler for nivå 4 og 5 bør finne sted i begynnelsen av neste tiår.
design
I Vision iNext ligger derfor grunnlaget for fremtiden til BMW, men det stopper ikke der, siden den presenterte estetikken også bør tjene som utgangspunkt for det neste tiårets BMW, som er punktet for den største diskusjonen her.
Alt tyder på at en stor del av det vi ser vil finne en plass i produksjonsmodellen — overflatemodellering eller store vinduer —, men det som har skapt mest oppsikt er tolkningen av merkets uunngåelige doble nyre , med store dimensjoner og med nyrene samlet i et enkelt element... Innvendig kan de taktile overflatene, som bare vises når det er nødvendig, også finne en plass i produksjonsmodellen.
Den fremtidige BMW iX3, den 100 % elektriske versjonen av SUV-en, som skal vises et år før Vision iNext, til tross for å opprettholde den nåværende plattformen, vil allerede debutere noen av elementene i 5. generasjon av elektrifiseringsmodulen.