Under Renault Talk #1, en digital pressekonferanse der Luca de Meo (administrerende direktør i Renault Group) og flere ansvarlige for merkevaren la frem sin visjon for merkevaren under dekke av Renaulution-planen, fremtidens første teasere ble løslatt Renault Mégane E-Tech Electric.
Går vi litt tilbake i tid, i oktober i fjor ble vi kjent med Mégane eVision, en prototype av en 100 % elektrisk crossover som forutså en produksjonsmodell og som vi vil oppdage på slutten av dette året (2021), som vil begynne å selges i 2022. Nå har vi et navn: Renault Mégane E-Tech Electric.
Et bilde av eksteriøret, der vi kan se baksiden, og to til av interiøret, presentert av Gilles Vidal, Renaults merkevaredesigndirektør, ble utgitt, sammen med den nye merkelogoen som den nye modellen også inkluderer.
Mégane eVision, avduket i 2020, som vil komme på markedet som Mégane E-Tech Electric
På det bakre bildet er det mulig å se modellidentifikasjonen og også bakoptikken der inspirasjonen til Mégane eVision-prototypen er tydelig, med en LED-stripe som går i hele bredden av baksiden, kun avbrutt av merkets nye logo. Du kan se at den, som for eksempel med Clio, vil ha en utpreget bakre skuldre.
Interiørbildene lar deg se deler av den vertikale skjermen til infotainmentsystemet, med en rad med knapper i bunnen og under disse er det plass til smarttelefonen. Vi ser også passasjerventilasjonsuttakene og en del av midtkonsollen, med flere oppbevaringsplasser og et armlen med kontrasterende gule sømmer.
Bemerkelsesverdig er også det strukturerte utseendet til interiøret, med veldefinerte, presise linjer, med tynne LED-striper (i gult) for omgivelsesbelysning.
På det andre bildet ser vi delvis det nye digitale instrumentpanelet, adskilt fra infotainmentsystemets skjerm av det som ser ut til å være, antar vi, plasseringen for den typiske Renault-kortnøkkelen.
Gilles Vidal fremhever en fremtid for Renaults interiør med høyteknologiske systemer og toppmoderne skjermer, mer plass til beboerne og flere oppbevaringsrom, og, når det gjelder utseende, nye linjer, rom og materialer for å omfavne dette nye kapittelet elektrifisert i Renaults historie.
kun elektrisk
Det vi allerede vet om fremtidens Mégane E-Tech Electric, som navnet tilsier, er at den skal være elektrisk. Det vil være den første Renault som er basert på Alliansens nye spesifikke plattform for elektrisk, CMF-EV, som vi har sett dukke opp tidligere på Nissan Ariya, så denne nye modellen vil ikke ha noen annen motor enn 100 % elektrisk.
Som vi har sett i andre trikker med spesifikke plattformer, og til og med forutsier kompakte dimensjoner – den skal være kortere enn den nåværende forbrenningsdrevne Mégane, men vil ha lengre akselavstand – lover den innvendige dimensjoner verdig segmentet ovenfor, tilsvarende den største talismanen. Den store forskjellen vil være i den totale høyden, som skal være over 1,5 m, noe som gir den betegnelsen crossover.
Da vi møtte Mégane eVision-prototypen, lovet Renault 450 km autonomi for det ultratynne batteriet (11 cm høyt) på 60 kWh, men Luca de Meo sa på den tiden at det var potensial for versjoner med enda mer autonomi.
Prototypen var utstyrt med en frontmotor (forhjulsdrift) med 218 hk og 300 Nm, noe som gir mindre enn 8,0 s i 0-100 km/t for en masse på 1650 kg — det gjenstår å se om den nye Mégane E -Tech Electric vil også ha tall tilsvarende dette for å følge med.