Det var fortsatt i 2019, nær slutten, at teppet ble løftet for den fornyede Renault Space . Dens ankomst til markedet skulle ha funnet sted i løpet av våren, men i mellomtiden har hele verden ... lukket seg hjemme - vi vet alle hvorfor ...
Ikke rart vi akkurat nå rapporterer ankomsten av den fornyede modellen til Portugal.
Det er en oppdatering av generasjonen som ble utgitt i 2015, den femte siden 1984 - og kanskje den siste...
Hva er nytt?
På utsiden har vi et (litt) revidert utseende — nye blinklys, stopplys, nedre frontgrill, støtfangere foran og bak, eksosuttak og hjul opp til 20″ —; mens på innsiden, blant noen detaljforskjeller, er høydepunktet en ny midtkonsoll som nå inkluderer en induksjonsmobillader, nye oppbevaringsplasser med drikkeholdere og også en ny "Auto-Hold" kontrollknapp.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Viktigere var den teknologiske forsterkningen den fikk.
Blant høydepunktene er de nye adaptive LED MATRIX VISION-hodelyktene, med en rekkevidde på 225 m, dobbelt så mye som konvensjonelle LED-lys; ny 10,2" TFT-skjerm; nytt Renault Easy Link multimediasystem — kompatibelt med Android Auto og Apple CarPlay — med ny 9,3-tommers vertikal skjerm.
Det er også et Bose 12-høyttalers lydsystem, med den fornyede Renault Espace som vises med det merket definerer som fem akustiske miljøer: «Lounge», «Surround», «Studio», Immersion og «Drive».
I teknologien som brukes til kjøring, fortsetter vi å stole på 4CONTROL firehjuls retningssystemet, samt tilgang til en pilotert dempende fjæring. Og det manglet ikke på de nyeste kjøreassistentene (ADAS) som lar Espace nå nivå 2 i autonom kjøring.
Motorer
Motorene er allerede kjent. Bensin vi kan stole på TCe 225 EDC FAP , som gir seg utslag i en 1.8 Turbo med 225 hk og 300 Nm — samme blokk som Alpine A110 eller Mégane R.S. — kombinert med en syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse.
Den lar Renault Espace nå 100 km/t på 7,4 s og nå 224 km/t, og annonserer kombinert forbruk (WLTP) mellom 7,6-8,0 l/100 km.
På dieselsiden er det to alternativer: Blue dCi EDC 160 og Blue dCi 200 EDC. Det er den samme 2,0 l-blokken med henholdsvis 160 hk og 360 Nm, og 200 hk og 400 Nm. Begge er også forbundet med dobbelclutch girkasse, men her med seks hastigheter.
Blue dCi EDC 160 melder om et drivstofforbruk mellom 5,1-6,3 l/100 km i kombinert syklus (WLTP), mens Blue dCi 200 EDC melder om 5,3-6,2 l/100 km i samme register.
Hvor mye koster det?
Den fornyede Renault Espace kommer til Portugal med to ekstra seter som standard på alle versjoner. Tilgjengelig nå, prisene starter på 49 950 euro:
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 g/km CO2) — €49 950;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 g/km CO2) — 58 650 €;
- Blue dCi 160 EDC Intens (171 g/km CO2) — €50 500;
- Blue dCi 200 EDC Intens (171 g/km CO2) — €52 500;
- Blå dCi 200 EDC INITIALE PARIS (175 g/km CO2) — 61 200 €.