Bugatti har mer enn 100 års tradisjon og historie og legger ikke skjul på at det er dens "ansvar å bevare historiske og moderne klassiske modeller til glede for fremtidige generasjoner". Og det siste eksemplet på dette er den originale prototypen av Veyron Grand Sport , som nettopp har gjennomgått en intens restaurering som varte i fire måneder.
Dette var prototypen som var i bunnen av Bugatti Veyron Grand Sport, targa-versjonen av hypersporten, hvis produksjon var begrenset til bare 150 enheter. Den ble introdusert i Pebble Beach, California (USA) i 2008, og havnet på flere hender over hele verden, men merket med base i Molsheim, i franske Alsace, fikk det til slutt tilbake.
Etter det ble Veyron Grand Sport 2.1, som den er kjent internt, den første bilen som bestod "La Maison Pur Sang"-sertifiseringsprogrammet, der Bugatti avgjør om bilene den analyserer er originale eller kopier.
For dette ble den fullstendig demontert slik at alle serienumre kunne verifiseres. Når dens autentisitet ble sertifisert, fulgte et annet viktig oppdrag: å gi det tilbake det plettfrie bildet det viste da det ble presentert i 2008.
Den ble malt på nytt i sin originale farge, fikk nytt interiør, ny midtkonsoll og så alle aluminiumsdetaljer restaurert. Dette var en møysommelig prosess som tok fire måneder å fullføre, men resultatet fanget oppmerksomheten til mange samlere.
Luigi Galli, ansvarlig for "La Maison Pur Sang"-programmet på BugattiEtter denne offisielle bekreftelsen av bilens status som en viktig historisk modell og prototypen som var med på å lansere Veyron Grand Sport i 2008, vakte bilen raskt oppmerksomheten til mange samlere og ble anskaffet nesten umiddelbart.
Bugatti avslører ikke identiteten til kjøperen eller avslører hvor denne Veyron Grand Sport befinner seg, som fortsetter å kunne nå en maksimal hastighet på 407 km/t og akselerere fra 0 til 100 km/t på 2,7 s. Men én ting er sikkert, det er et av de mest spesielle eksemplene i Bugattis nyere historie.
