Den uventede annonsen markerer ikke bare Peugeots retur til 24 Hours of Le Mans , da han forplikter seg til å delta i alle arrangementene i WEC (World Endurance Championship) mesterskapet.
Returen til kretsene - etter å ha blitt offisielt med i Rallycross og Dakar de siste årene - er planlagt til 2022.
Som det skjedde sist gang Peugeot var i 24 timer i Le Mans, vil deltakelsen være på høyeste nivå, for å diskutere den absolutte seieren.
Vi er stolte av å kunngjøre vår deltakelse i verdens fremste WEC i utholdenhetsracing fra 2022 med en Hybrid Power Hypercar. Følg med, mer kommer i begynnelsen av 2020! @peugeotsport pic.twitter.com/u3KqDkKA0G
— Peugeot (@Peugeot) 13. november 2019
Meldingen Peugeot har lagt igjen på Twitter er avslørende. Den franske produsenten er den tredje som bekrefter sin tilstedeværelse i den nye Hypercar-formelen, som vil erstatte den nåværende LMP1, som vil bli introdusert i 2020.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Ny formel
Toyota og Aston Martin har også bekreftet sin deltakelse i den nye formelen. Den japanske produsenten vil delta med en versjon av GR Super Sport Concept, mens den britiske produsenten vil delta med en versjon av Valkyrie.
Forskriften åpner for at maskinene kan konkurreres om å lages fra bunnen av til formålet eller avledes fra produksjonskjøretøyer. Med tanke på at Peugeot ikke har noen hypersport i sortimentet, må den nye modellen lages fra bunnen av.
Foreløpig er de eneste dataene som avsløres om den nye maskinen at den skal være hybrid, som vi kan lese i Twitter-publikasjonen. Merket lover nye utviklinger tidlig i 2020.
Sist gang Peugeot deltok i WEC og 24 Hours of Le Mans var mellom 2007 og 2011, med 908 HDi FAP, en LMP1 utstyrt med dieselmotor. Seieren ville smile til Peugeot i det legendariske utholdenhetsløpet i 2009.
Kan Peugeots overraskende kunngjøring motivere flere produsenter til å returnere til Le Mans?