Etter Audi og Peugeot forbereder Porsche seg også på å gå tilbake til utholdenhetstester, hvor hovedstyret i Porsche AG gir "grønt lys" for utviklingen av en prototype for å konkurrere i LMDh-kategorien.
Planlagt for ankomst i 2023, skulle denne prototypen, ifølge Porsche, tillate teamet å bestride seire ikke bare i FIA World Endurance Championship (WEC), men i tilsvarende kategori i USA, det nordamerikanske IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
I denne forbindelse peker Stuttgart-merket på at dette er første gang på mer enn 20 år at regelverket tillater det å kjempe om samlede seire i utholdenhetsløp som arrangeres over hele verden med samme bil.
forskriften
Mens Peugeot og Toyota forbereder seg på å kjøre i «Le Mans Hypercar»-kategorien, returnerer Porsche til Le Mans i LMDh-kategorien. Interessant nok er begge profilert som toppkategorien av utholdenhetstester fra 2021, og varierer bare reglene som følges i hver av dem.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Mens i kategorien "Le Mans Hypercar" må modeller være basert på produksjonsbiler, i LMDh kan man ty til et forbedret chassis fra den nåværende LMP2-kategorien utstyrt med en standardisert spesifikasjon for hybridsystemet.
Foreløpig er det fire godkjente chassisprodusenter — Oreca, Ligier, Dallara og Multimatic — og det er foreløpig ikke sikkert hvilket selskap Porsche blir med i denne returen.
Det som er sikkert er at prototypen som Porsche skal søke sin 20. seier med i 24 Hours of Le Mans fra 2023, vil ha en maksimal samlet effekt på 680 hk og veie rundt 1000 kg.
Til dette kommer et hybridsystem med 50 hk fra Williams Advanced Engineering, elektronikk fra Bosch og en girkasse fra Xtrac som foreskrevet av LMDh-kategorien.