Deler plattformen med den nåværende generasjonen Range Rover Evoque Jaguar E-Pace det er den mest kompakte SUV-en i det britiske merkets utvalg.
Med en skumlengde på 4,4 m, en bredde svært nær 2,0 m og en akselavstand på rundt 2,7 m, er Jaguar E-Pace større på innsiden enn du forventer.
Det er ikke mangel på plass til passasjerer, uansett sted som velges, og vi har en bagasjekapasitet på 550 l. Egenskaper som vi må legge til en interessant rullekomfort, en dynamisk oppførsel på linje med de beste i segmentet, og motorer tilpasset kravene til en modell med disse egenskapene.
Dette var vår dom:
Versjonen vi testet i denne videoen var D180 S AWD. Vi hadde med andre ord til disposisjon en Jaguar E-Pace med 2.0 Dieselmotor på 180 hk med firehjulsdrift og standard utstyrsnivå. Og med basisutstyrsnivå mener jeg ikke en nedstrippet versjon av komfortartikler.
Også fordi vi snakker om en enhet som uten tillegg koster 62 000 euro og med tillegg når 70 000 euro (se teknisk blad).
Selv om den mer "grunnleggende" Jaguar E-Pace allerede inkluderer automatiske frontlykter, vindusviskere med regnsensor, oppvarmede bakspeil med antirefleks, elektrisk oppsamlings- og innkjøringsbelysning, dekktrykkovervåkingssystem som standard. , dekkreparasjonssystem, to-soners automatisk klimaanlegg, analog skive med TFT-skjerm, Connect Pro Pack infotainmentsystem (som inkluderer inControl Apps, Touch Pro-system, Navigation Pro, Dynamic Voice Control, stemmekontroller), kjøremoduser, elektrisk parkeringsbrems, blant annet.
Dynamisk sett kan vi regne med Jaguar Drive Control-programmet som sørger for en mer eller mindre sportslig konfigurasjon, i tråd med våre ønsker.
Når det gjelder sikkerhetssystemer, fremhever jeg nødbremsing, gjenkjenning av trafikkskilt og vedlikeholdshjelp på kjørefeltet. Heldigvis er teknologier i økende grad til stede i standardutstyrslistene.
