Etter at EU innrømmet støtte til europeiske selskaper som bestemmer seg for å gå videre med forskning innen batterier for elektriske biler, til og med støtte konstitusjonen av et konsortium som er i stand til å konkurrere med asiater og nordamerikanere, innrømmer det tyske Continental nå at det vil ta et standpunkt. i feltet, med den klare intensjonen å bestride ledelsen av dette markedet, med selskapene som for tiden leverer, inkludert de europeiske bilprodusentene.
Elmar Degenhart, administrerende direktør i Continental«Vi har ingen problemer med å se oss selv gå inn i utviklingen av den mest avanserte batteriteknologien. Det samme gjelder produksjon av battericeller."
Men i uttalelser til Automobilwoche erkjenner den samme ansvarlige også at han gjerne vil være en del av et konsortium av selskaper, som du kan dele kostnadene ved denne utviklingen med. Siden og ifølge regnskapene fra det tyske selskapet, vil det være nødvendig med en investering i størrelsesorden tre milliarder euro for å bygge en fabrikk som kan forsyne rundt 500 000 elbiler i året.
Continental ønsker å produsere solide batterier allerede i 2024
Fortsatt ifølge Degenhart, innrømmer Continental imidlertid ikke at de investerer i teknologier som allerede er i salg, for eksempel litium-ion-batterier. Å være bare og bare interessert i å utvikle neste generasjon solid state-batterier. Som, garanterer samme ansvarlige, kan komme i produksjon allerede i 2024 eller 2025.For Continental trenger batterier et teknologisk sprang når det gjelder energitetthet og kostnader. Noe som kun vil være mulig med neste generasjon av denne typen løsninger.
Fabrikker vil bli lokalisert i Europa, Asia og Nord-Amerika
Imidlertid, og skulle du bestemme deg for å gå videre med utviklingen av denne teknologien, har Continental allerede planlagt å bygge tre fabrikker - en i Europa, en i Nord-Amerika og en annen i Asia. Dette for å holde produksjonen nær markeder og forbrukere.
Om det europeiske anlegget forsikrer Dagenhart også, fra nå av, at det ikke vil være lokalisert i Tyskland, på grunn av de altfor høye prisene på strøm. Minner om at giganter som LG eller Samsung, som allerede har en lang historie på dette feltet, bygger små batterifabrikker, men i Polen og Ungarn. Der strøm er 50 % billigere.
Husk at batterimarkedet i dag er dominert av japanske selskaper som Panasonic og NEC; sørkoreanere som LE eller Samsung; og kinesiske selskaper som BYD og CATL. Samt Tesla i USA.