Etter flere advarsler (og til og med ultimatum) fra Brussel og et økende antall tapte saker i retten som førte til tilbakebetaling, med renter, av deler av verdien av ISV betalt av skattebetalere som importerte brukte biler fra EU, ble det foreslåtte statsbudsjettet. (OE) av 2021 sørger for endring i formelen for beregning av ISV betalt for disse kjøretøyene.
I følge Público, mens nå formelen for å beregne ISV for brukte kjøretøy importert fra EU er begrenset til å devaluere kun motorkapasitetskomponenten avhengig av kjøretøyets alder, gir OE-forslaget som ble levert til parlamentet også at miljøkomponenten kommer skal devalueres under hensyntagen til bilens alder.
Denne endringen i formelen for beregning av ISV betyr at brukte kjøretøy importert til Portugal med første registrering i EU ikke lenger vil betale miljøkomponenten som om de var nye kjøretøy. Men det er ikke bare gode nyheter.
Ulike komponenter, forskjellige priser
Devalueringstabellen foreslått av OE 2021 forutsetter imidlertid forskjellige rater for miljø- og fortrengningskomponentene. Dette betyr imidlertid at reduksjonen vil være større i fortrengningskomponenten enn i den miljømessige, siden regjeringen ifølge Público tar som et kriterium «brukstiden som fortsatt gjenstår av kjøretøyet».Abonner på vårt nyhetsbrev
For å få en ide om forskjellen vi snakker om, i en 10 år gammel bil, reduseres motorkapasiteten med 80 %, mens frekvensen av miljøkomponenten bare reduseres med 48 %.
Prosesser kan holde
Til tross for den foreslåtte OE 2021 som bringer den etterlengtede revisjonen av formelen for å beregne ISV betalt for brukte kjøretøy importert fra EU, er sannheten at det kanskje ikke er nok til å få slutt på domfellelsene og prosessen mot portugiserne Stat fra EU-kommisjonen ved EU-domstolen.
Det er fordi? På grunn av opprettelsen av forskjellige satser for miljø- og fortrengningskomponentene i avskrivningstabellen foreslått av OE 2021.
Til slutt, med hensyn til ISV og Single Circulation Tax (IUC)-satsene, foreslår forslaget om statsbudsjett for 2021 ingen endringer.
Kilder: Público, Jornal de Negócios.