Nissan GT-R-motoren kan håndtere hva som helst, eller nesten hva som helst ... i over 10 år har de beste forberederne dedikert timer med endeløst arbeid for å trekke ut maksimal kraft fra VR38DETT.
Når vi tror det er umulig å gå lenger, er det alltid noen som minner oss på at det ikke er det likevel. Denne gangen var det Extreme Turbo Systems som gikk lengst, og klarte å hente ut 3 500 hk fra den japanske motoren.
Hvordan er det mulig?
Mørk magi, fremmedteknologi, mirakel eller... ingeniørkunst på høyeste nivå. Kanskje litt av alt, men mest ingeniørkunst på høyeste nivå.Se videoen:
For å nå 3500 hk i Nissan GT-R kreves det ekstreme modifikasjoner. Motorblokken er helt ny, og er et resultat av timer på timer med industriell maskinering. De interne delene gjennomgår en like dyp oppgradering, praktisk talt alt er nytt: veivaksel, kamaksel, koblingsstenger, ventiler, injeksjon, elektronikk, turboer. Uansett er nesten ingenting igjen av den originale motoren, satt sammen i Japan av Takumi-mesterne.
Verdens raskeste Nissan GT-R
Målene på kraftbanken indikerer maksimalt 3.046 hk effekt til hjulene. Med tanke på at krafttapene fra veivakselen til hjulene (på grunn av treghet og mekanisk friksjon) blir 20 %, når vi en verdi på rundt 3 500 hk ved veivakselen.
En verdi som ifølge Extreme Turbo Systems tillot Nissan GT-R av bildene å fullføre 1/4 av en mil på bare 6,88 sekunder. En rekordtid verdig dette bevingede monsteret hvis grenser fortsetter å forbløffe oss.