Den nye BMW M4 G82 har vist seg å være en overlegen maskin i alt sammenlignet med forgjengeren - noe vi beviste i testen vår på M4-konkurransen - og fremhever dens sterke ytelse. Den ser til og med ut til å ha flere hester enn de den annonserer... Er det virkelig slik?
I USA kastet IND Distribution ikke bort tid på å ta en ny M4 – den vanlige 480 hk, 550 Nm versjonen – til powerbanken for å se hvor "sunne" hestene i sin sekssylindrede rekke (S58) og … voilà , det skuffet ikke.
I følge dataene samlet inn av IND Distribution målte de i sin umodifiserte, ikke-kjørende og nye BMW M4 ca 471 hk (464,92 hk) og 553 Nm... ved hjulene! Når man teller overføringstapene – IND-distribusjon ansett som en tapt effekt på 15 % – gir dette 554 hk (547 hk) og 650 Nm ved veivakselen, 74 hk og 100 Nm mer enn de offisielle verdiene.
noen forbehold
Som vanlig ved disse anledningene, er det tilrådelig å se på disse resultatene med en viss forsiktighet, siden powerbank-tester vanligvis ikke er en eksakt vitenskap. Alt måleutstyr har en feilmargin og det er mange variabler som kan påvirke resultatene (fra klimatisk til geografisk til utstyrskalibrering).
Transmisjonstapet på 15 % kan også diskuteres, da det i nyere biler har vært lavere girtap, rundt 10 %. Allikevel, med tanke på at 10 %, ville denne BMW M4 måtte ha 518 hk veivakseleffekt, en verdi høyere enn 510 hk i BMW M4 Competition.
Det er ikke første gang vi har rapportert BMW M-modeller med en hesteverdi som er mye høyere enn annonsert – som eksempelet på BMW M5 F90 som ladet over 100 hk. Og det er ikke bare BMW M; nylig rapporterte vi om to krafttester på McLaren 765LT som også viste mye mer enn de offisielle 765 hk.
De offisielle annonserte hestekreftverdiene har en tendens til å være konservative (i tillegg til disse høyytelses turbomotorene). Det er måten å dekke eventuelle avvik som kan oppstå – ingen motorer er virkelig like, til tross for dagens stramme toleranser – og for å sikre at de offisielle tallene i det minste blir oppfylt.
Disse avvikene er imidlertid vanligvis ikke så store som de vi så i dette eksemplet på den nye BMW M4. Vi må vente på flere tester for å finne ut, med større sikkerhet, om resultatene oppnådd av IND Distribution er bekreftet eller ikke.