Som vanlig er herregård han hadde alt klart for å presentere sine siste kreasjoner på bilutstillingen i Genève, en håndfull nyheter. Som du vet, er showet avlyst, men ... showet må fortsette. Og skuespill (eller er det mas?) er det Mansorys fem nye forslag ser ut til å gjøre best.
De fem nye forslagene fra Mansory er fra fem forskjellige bilmerker. Variasjon mangler ikke: Audi, Bentley, Lamborghini, Mercedes-AMG og Rolls-Royce. La oss bli kjent med dem en etter en...
Audi RS 6 Avant
For de som tenker nytt Audi RS 6 Avant det er aggressivt og truende nok, for Mansory er det bare utgangspunktet. De endrede kroppspanelene, som skjermskjermene, er nå laget av karbonfiber. Høydepunkt for de kantede eksosuttakene (parallelogrammer med et avkortet hjørne) og for de 22" smidde hjulene. Interiøret var ikke urørt, og fikk nye belegg og dekorasjoner.
Det er ikke bare show-off... Mansory har injisert steroider i den allerede muskuløse RS 6 Avant. Tallene på twin turbo V8 har vokst fra 600 hk og 800 Nm til noen enda kraftigere 720 hk og 1000 Nm. Ifølge forberederen resulterer de økende tallene i synkende verdier for ytelsen: 100 km/t nås nå på 3,2 s i stedet for 3,6 s.
Bentley Continental GT Cabriolet V8
Se på det skinninteriøret... grønt, eller rettere sagt "kromoksittgrønt", som Mansory kaller det. Subtil er det ikke, og enda mer i en cabriolet som den enorme Bentley Continental GT Cabriolet . Det mattsvarte karosseriet med de samme grønne aksentene går neppe ubemerket hen - selv som standard er det vanskelig for en bil som denne å gå ubemerket hen. Karbonfiber er igjen tilstede, og er synlig i de aerodynamiske elementene som er lagt til GTC.
Mekanikken og dynamikken ble heller ikke glemt. Twin turbo V8 som teamet har sett kraften vokse med nesten hundre hestekrefter, fra 549 til 640 hk, og dreiemomentet øker også generøst, fra 770 Nm til 890 Nm. Hjulene er… enorme. Smidde 22-tommers felger med 275/35 dekk foran og 315/30 bak.
Lamborghini Urus
Mansory ringer deg ikke Urus , men heller Venatus. Og hvis en Urus allerede skiller seg ut i mengden, hva med Venatus? Kroppen er i matt blått med neongrønne aksenter; de smidde og ultralette hjulene (sier Mansory) er enorme, med en diameter på 24″ og dekk 295/30 foran og massive 355/25 bak. Fremhev også for det atypiske trippeleksosuttaket i midten...
Hvis eksteriøret kanskje er for "blått", hva med det "veldig blå" skinninteriøret? En utfordring for enhver netthinne...
Abonner på vårt nyhetsbrev
Siden det ikke kunne vært annerledes, skiller denne Venatus seg også ut for sitt ekstra vitamin sammenlignet med Urusen den er basert på. Twin turbo V8 begynner å belaste 810 hk og 1000 Nm i stedet for 650 hk og 850 Nm til standardmodellen. Hvis Urus allerede er en av de raskeste SUV-ene på planeten, er Venatus enda mer det: 3,3s fra 0 til 100 km/t og... 320 km/t toppfart (!).
Mercedes-AMG G 63
Dette er kalt Star Trooper G 63 er den andre Mansory G som bærer dette navnet. Det som er nytt sammenlignet med G 63 Star Trooper introdusert i 2019 er det faktum at Mansory har gjort den om til en eksklusiv pick-up. Og som det første, er dette prosjektet et resultat av et samarbeid med motedesigner Phillip Plein.
Denne nye Star Trooper gjentar temaene til den forrige, med vekt på kamuflasjelakken – interiøret bruker også samme tema –, 24-tommers hjulene og kabintaket … opplyst med røde lyspunkter.
G 63 hvis det er noe du ikke trenger er det mer "kraft", men Mansory har fullstendig ignorert det rådet: de er 850 hk (!) som «hot V» yter, 265 hk mer enn originalmodellen. Maks dreiemoment? 1000Nm (850Nm den originale G 63). Denne G er i stand til å sprenge 100 km/t på bare 3,5 s og bevege seg i skumle 250 km/t … begrenset.
Rolls-Royce Cullinan
Til slutt, for å lukke de fem nye Mansory-forslagene som burde vært i Genève, hans tolkning av Cullinan , Rolls-Royce SUV. Et massivt kjøretøy, umulig å gå ubemerket hen, men Mansory hevet sin "tilstedeværelse" til et eksentrisk nivå og kalte det kystlinjen.
Eksentrisk? Uten tvil... Kanskje det er de massive hjulene og den generelle senkingen, kanskje er det de smidde karbondelene (som har en veldig særegen tekstur), kanskje det er de større luftinntakene/-uttakene, eller kanskje det bare er tofarget karosseri.
Og hvis det indre av Urus/Venatus trosset motstanden til netthinnene våre, hva med det indre av denne turkise kystlinjen? Ikke engang barnestolen slapp unna (se galleriet nedenfor), eller til og med "Spirit of Ecstasy"-pynten ...
Som vi så med de resterende forslagene, var heller ikke Cullinan-mekanikken upåvirket, selv om gevinstene her var noe beskjedne, i sterk kontrast til kjøretøyets eksteriør/interiør. 6,75 V12 begynner å belaste 610 hk og 950 Nm , i stedet for 571 hk og 850 Nm — toppfarten er nå 280 km/t (250 km/t original).