Hvorfor "Moby Dick"? Har du lagt merke til den lange og store ryggen, og den hvite fargen? Det ville være et spørsmål om tid å navngi Porsche 935/78 — den siste offisielle utviklingen av Porsche 935 (1976-1981) — designet for å trives i Le Mans, som hvalen i Herman Melvilles bok fra 1851 med samme navn.
935/78 var den siste og mest radikale utviklingen av gruppe 5-racerbilen, men til tross for at den var en svært konkurransedyktig modell, klarte den aldri å erobre Le Mans og ville bare ha én seier under beltet, i 6 Hours of Silverstone.
Dens ekstreme aerodynamikk og høye kraft (mellom 760-860 hk) gjorde den til den raskeste modellen på Mulsanne rett ved Le Mans i 1978, og nådde 367 km/t, raskere til og med enn Porsches egen prototype, 936. Men problemer som oppsto fra en motor endring før løpet ville sette 935/78 ut av kampen om seieren (den ville havne på 8. plass) — dette ville bli vunnet av Renault Alpine A442B.
Det er likevel mindre fascinerende for det. Porsche minner oss nå om fem fakta om en av sine mest anerkjente racerbiler.
Den nye "Moby Dick"
Som en hyllest besøkte Porsche en ny og ganske enkelt kalt 935 "Moby Dick" i 2018. Basert på 911 GT2 RS (991) og som originalen, var den nye "Moby Dick" lengre (+32 cm) og bredere (+ 15 cm) enn giveren.
Abonner på vårt nyhetsbrev
GT2 RSs 700 hk flat-seks har holdt seg uendret, med økt ytelse som kommer, delvis fra de 100 kg mindre — en konsekvens av en diett rik på karbonfiber.
Begrenset til kretsbruk ble eksklusiviteten til den nye 935 "Moby Dick" også garantert av den begrensede produksjonen på bare 77 enheter, med en grunnpris som starter over 700 tusen euro.
