Aston Martin virker forpliktet til å "ta med storm" verden av midtmotor bak midtmotor super- og hypersport, et univers dominert av Ferrari, Lamborghini og McLaren. Et bevis på dette er det faktum at det britiske merket tok den med til bilutstillingen i Genève 2019, i tillegg til Valkyrie , ytterligere to prototyper med motoren plassert rett bak forsetene.
Prototypene går under navnet Vanquish Vision Concept og AM-RB 003 , og både debuterer og deler upublisert twin-turbo og hybrid V6-motor fra Aston Martin, og til tross for den identiske arkitekturen, er det mye som skiller dem.
Den første henter navnet Beseiret , gjenoppfinner frontmotoren GT som en mellomklasse bakmotorsupersport, rival til Huracán og F8 Tributo, og vil ty til en aluminiumsramme, som skal vises på markedet rundt 2022.
Den andre, den AM-RB 003 , peker på hypersportklassen, med det britiske merket som kaller den "sønnen til Valkyrien" og forventes å komme på markedet innen utgangen av 2021. Fra Valkyrie vil den arve mye av teknologien sin, samt karbonfiber som hovedmaterialet (struktur og karosseri). Den vil posisjonere seg over Vanquish, men produksjonen vil være begrenset til bare 500 enheter.
Hybridisering er veien videre
Selv om data om de tekniske egenskapene til den enestående V6-motoren som begge modellene vil bruke begge modellene foreløpig ikke er utgitt, opplyser Aston Martin at i begge tilfeller vil en hybridiseringsløsning bli brukt.
Det britiske merket har imidlertid allerede informert om at til tross for at de bruker samme drivenhet, vil de presentere ulike nivåer av kraft og ytelse.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Felles for begge modellene var hjelp fra Red Bull Formel 1-teamet i utvikling av karosseri og aerodynamiske løsninger. Imidlertid er det i AM-RB 003, mer ekstrem, at denne påvirkningen er mest beryktet, med form som gir plass til funksjon, på jakt etter den beste aerodynamiske ytelsen, uten å nå ytterpunktene man ser i Valkyrien.
Abonner på vår Youtube-kanal
Et bevis på dette fokuset på aerodynamikk er bruken av Aston Martin Flex Foil-teknologi, lik den som brukes av McLaren på Speedtail og som lar deg lage fleksible karosseripaneler hvis orientering kan endres, akkurat som en justerbar spoiler.
Andy Palmer, administrerende direktør Aston MartinVår første mellomklasse bakmotor (modell) er et transformativt øyeblikk for merket, ettersom det er bilen som vil lansere Aston Martin inn i en markedssektor som tradisjonelt blir sett på som hjertet av luksussportsbiler.