Samme år som den feirer 100-årsjubileet med en rekke feiringer, ser det ut til at Citroën ikke har glemt sine innovative røtter og viste publikum på bilutstillingen i Genève 2019 sin visjon for fremtidens urbane mobilitet i form av Ami One.
Designet med fremtidens byer i tankene, er Citroën Ami One mindre enn en Smart fortwo (måler bare 2,5 m lang, 1,5 m bred og 1,5 m høy) veier bare 425 kg og er den maksimale hastigheten begrenset til 45 km/t .
Denne begrensningen gjør at Citroëns fungerende prototype lovlig kan klassifiseres som en ATV. Og hva er poenget med dette spør du? Det er enkelt, med denne klassifiseringen kan Ami One kjøres i enkelte land uten engang å ha førerkort.
Tilkobling og symmetri er innsatsen
Med en 100 km rekkevidde og en ladetid på omtrent to timer ved en offentlig ladestasjon, vil Ami One ifølge Citroën tjene som et alternativ ikke bare til offentlig transport, men også til individuelle transportmidler.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
I grunnlaget for konseptet bak Citroën Ami One finner vi to enkle ideer: tilkobling og … symmetri. Det første er i tråd med tanken om at eierskapet til bilen i fremtiden skal byttes mot bruk av den som en tjeneste gjennom delebiltjenester.
Når det gjelder symmetri , dette var måten Citroën fant for å "angripe" problemet nummer én i produksjonen av bymodeller: lønnsomhet. Ved å ta i bruk symmetriske deler og som kan passe på begge sider av bilen eller foran og bak, kutter du antall former, derfor blir delene produsert og dermed også produksjonskostnadene.
Alt du trenger å vite om Citroën Ami One