Etter utgivelsen av de første bildene av den nye femdørs Honda Civic (for det europeiske markedet), prøvde flere fotofester å forutsi utseendet til den sportyste av dem alle: Civic Type R . Men nå, ingen forsamlinger, har vi spionbildene av den nye japanske hot hatch, fanget i tester i Sør-Europa, i nabolandet Spania.
Og til tross for at den er dekket av sjenerøs kamuflasje, kan vi umiddelbart identifisere to elementer som fordømmer den som en Type R, akkurat som den nåværende generasjonen: det trippel eksosutløpet plassert i midten (nå med det sentrale utløpet større enn de to som flankerer det ) og den enorme bakvingen.
Siden dette er den sportslige versjonen av den japanske modellen, kan vi se at den er enda bredere sammenlignet med de andre Civicene, på grunn av de mer utpregede sporene foran og bak.
Dessuten, fra det vi kan se på bildene, bremseskiver "i høyden" med røde kalipere, mer uttalte sideskjørt og reviderte støtdempere, med større luftinntak som gir dem et mer aggressivt utseende.
Ikke én men to bakvinger?
På Honda Civic Type R som vi kjenner, var bakvingen et av elementene som skapte mest oppmerksomhet, av mange ansett for å være overdrevet, av andre rett og slett ... egnet for den aktuelle modellen. For å møte noens mer diskrete smak, la Honda til og med en variant uten mega-bakvingen i hot hatchs siste oppdatering, med en mer diskret spoiler i stedet, som den kalte Sport Line.
På spionbildene vi hadde tilgang til, ser vi to testprototyper, hvor du kan se at den anerkjente mega-bakvingen ikke bare er til oppbevaring, men det ser ut til at det kommer to varianter av den. I en av prototypene kan vi se den utstyrt med bakvingen hvilende på mer voluminøse støtter, som du kan se nedenfor:
I denne andre prototypen kan vi se bakvingen - som ser ut til å opprettholde samme profil - men hviler på to mye tynnere og mer elegante støtter, noe som til og med antyder at den kan være justerbar. Felles for begge prototypene er imidlertid fraværet av virvelgeneratorer, plassert på toppen av bakruten, som i dagens modell.
Den nyeste Honda Civic Type R med ren forbrenning
På det europeiske markedet er det allerede flere Honda-modeller som er og vil være utstyrt kun med hybridmotorer, som nye Honda Jazz e:HEV, og 11. generasjon Honda Civic.
Unntaket fra regelen vil være den neste Honda Civic Type R. Etter rykter om at denne modellen kan følge hybridruten — selv når vi snakker om en elektrifisert bakaksel, forvandle hot hatch til et firehjulsdrevet "monster" — kan vi , nå, "arkiver" dem definitivt.
Bensinstasjonen tilhører det portugisiske selskapet Galp, men dette bildet er tatt i Spania.
Den fremtidige hot hatch av det japanske merket, som skal lanseres om omtrent et år, i 2022, vil forbli trofast, og bare, mot forbrenning.
Dermed er det forventet at denne hot hatch vil arve fra Type R på salg den samme 2,0 l blokken og fire sylindre på linje og turboladet. Den skal ha minst samme 320 hk som den nåværende, selv om noen rykter sier noen ekstra hester.
Men gitt tiden vi lever i, ser det ut til at fokuset til Honda-ingeniører er mer på å øke effektiviteten og responsen til motoren, enn å legge til hestekrefter, og sannheten er at Civic Type R fortsatt er den kraftigste av hot hatch i Honda. forhjuls-trekk. Det som også vil forbli fra den nåværende er den "deilige" seks-relasjons manuelle girkassen, uunnværlig i denne modellen.