Den siste utgaven av Frankfurt Motor Show det skjedde i september 2019 og avslørte et urovekkende scenario. Til tross for de mange nye funksjonene som var til stede, gikk 22 bilmerker glipp av arrangementet, og selv husmerkene hadde en mye mer tilbakeholden tilstedeværelse enn vanlig.
Kunngjøringen av slutten av Frankfurt Motor Show - som ikke lenger kommer tilbake for 2021-utgaven - ble fremmet av Verband der Automobilindustrie (VDA), arrangementets arrangør, men det betyr ikke at det ikke lenger vil være en internasjonal bilmesse i Tyskland, det største europeiske markedet.
I virkeligheten flytter han bare til en annen by.
Det er lett å glemme at det offisielle navnet på Frankfurt Motor Show egentlig er Internationale Automobil-Ausstellung (International Auto Show), bedre kjent under akronymet IAA , men for mange er IAA synonymt med Frankfurt Motor Show og vice versa. Dette er hva som skjer etter nesten 70 år med at IAA hadde Frankfurt som vertsby.
Hvor går Frankfurt Motor Show?
VDA kunngjorde i en uttalelse at for øyeblikket tre byer - av en gruppe på syv første byer - er med på å være vertskap for arrangementet: Berlin, München og Hamburg.Hvorfor flytte til en annen by? Starter på nytt, som det sies, må det "typiske" motorshowet gjenoppfinnes. I løpet av årene har Frankfurt mistet publikum: Hvis det i 2015 fikk 931 000 besøkende, var det rundt 550 000 i fjor.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Slik sett lover applikasjonene som VDA for tiden har på bordet å bringe et friskt pust til den gamle og tradisjonelle bilmessen. I en uttalelse opplyser VDA at det ble presentert ideer og konsepter som er preget av kreativitet. Fokus for disse applikasjonene er hvordan bærekraftig og urban mobilitet kan forbedres i deres regioner.
Så IAA 2021 — tradisjonelt ispedd Paris Salon, som alltid finner sted i jevne år —, den vil få et nytt hjem, og vinnerbudet vil bli kjent i ukene som kommer.
Motormesser i krise
Motormesser har ikke hatt et lett liv det siste tiåret, med en nedgang i interesse og også investeringer fra bilmerker (å være tilstede representerer en stor investering fra merket) og av allmennheten.
I tillegg til flyttingen og gjenoppfinnelsen av Frankfurt Motor Show, var det mest paradigmatiske og nylige tilfellet Detroit Motor Show. Tradisjonelt var det årets første bilutstilling, men i år fant den ikke lenger sted.
Arrangørene bestemte seg også for å finne den opp på nytt. Det vil fortsette å være i Detroit, men vil finne sted på forsommeren, når været er mye finere enn Michigans harde vinter; og konkurrerer ikke lenger med CES, elektronikkshowet som i økende grad tiltrekker bilindustrien og finner sted i solrikeste Las Vegas.
Videre vil den ta i bruk et annet format, nærmere en type begivenhet som Festival of Speed i Goodwood, som i økende grad ser ut til å samle preferansene til publikum og bilmerker.
Genève Motor Show, den store bastionen for europeiske arrangementer, har også mistet sine spor. Selv om de er marginale fravær og forventes å være periodiske, ofte motivert av budsjettoptimalisering, fordi, i motsetning til Frankfurt, fortsetter Genève å være "Hall of Salons" når det gjelder besøkende.
Med tanke på en mer sansekontakt med biler vil Geneva Motor Show i neste utgave få en innvendig testbane, som vil gi besøkende mulighet til å teste de nye modellene som skal presenteres der.
Er dette formelen som skal følges for den fremtidige Frankfurt Motor Show, som ikke lenger vil være i Frankfurt?