Med salgstallene for nye biler i Europa tilsvarende juli måned avslørt (markedet falt 3,1 % i årets første seks måneder), var det mulig å verifisere at salget av nye elbiler nådde for første gang en andel på 2 % når vi vurderer perioden på ett år (fra august 2018 til juli 2019).
En andel på 2 % regnes fortsatt som en nisje, men den reflekterer en rask bane oppover, som ifølge Matthias Schmidt, en analytiker av tysk opprinnelse, i hovedsak skyldes tre faktorer.
Den første har å gjøre med skatteregimet i Nederland, som begynte å skattemessig fordele elbiler over 50 000 euro, et tiltak som lett ble utnyttet av selskaper.
Hver 50. nye bil som selges i W-Europa, nå BEV fullelektrisk
Milepæløyeblikk: Vest-Europas 12-måneders rullende total av rene elbilregistreringer utgjør nå 2 % av de totale nybilregistreringene i regionen ifølge en ny rapport. https://t.co/JFN7dH0y0W pic.twitter.com/nlwVUam9x1
— Matthias Schmidt (@auto_schmidt) 12. august 2019
Resultatet var en plutselig økning i salget av nye elbiler, med modeller som Teslas Model S og Model X fordeler, men Jaguar I-Pace var "stjernen" i dette tiltaket, etter å ha klart å bli selv modellen bestselger. i Nederland i desember 2018.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Den andre og tredje faktoren henger også sammen, da begge viser til ankomsten av nye modeller som har økt salget av elbiler.
I det første tilfellet har det å gjøre med fenomenet Tesla Model 3, som kom til Europa i begynnelsen av dette året, men som allerede leder salget innen elbiler, med 37 200 solgte enheter i årets første seks måneder.
I det andre tilfellet er det Hyundai/Kia som skiller seg ut, med ankomsten av modeller som Kauai Electric og e-Niro.
Jaguar I-Pace
2020 lover å bli mye bedre
Hvis 2019 lover å bli et år med rekorder for salg av nye elbiler i Europa, bør 2020 overgå alle forventninger, tatt i betraktning «tungvekter» som allerede er annonsert.
Volkswagen-konsernet alene – inkludert Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Porsche – forventer å selge 300 000 nye elbiler i 2020. På neste Frankfurt Motor Show vil vi se den endelige produksjonsversjonen av ID.3 som forventes å representere en betydelig del av dette volumet, og i den andre enden, Taycan.
PSA-konsernet får også si noe, med en trio av nye modeller: Peugeot e-208, Opel Corsa-e og DS 3 Crossback E-Tense vil også være tilgjengelig. Og ikke glem Hondas forslag, med den ganske enkelt kalt "e", og også den allerede annonserte Fiat 500 elektrisk, planlagt for presentasjon på Geneve Motor Show.
Dette fremstøtet, ikke bare i nye elektriske modeller, men også i nye plug-in hybridbiler, er den nødvendige veien for produsenter å følge for å møte CO2-utslippsreduksjonsnivåene pålagt av EU for 2021 — 95 g/km av gjennomsnitt for en produsents utvalg.
Kilde: Matthias Schmidt, bilanalytiker.