Til tross for engasjementet som det store flertallet av bilprodusenter viser i forhold til elektriske kjøretøy, til og med kunngjøring og i noen tilfeller, den nesten fullstendige ombyggingen av rekkevidden deres, i løpet av få år, er sannheten at det ennå ikke er fastslått, i en konkret og presis måte. , hvis elektrisk mobilitet klarer å være, selv i dag, en levedyktig og bærekraftig virksomhet.
I en sektor som, som mange andre, lever mye av stordriftsøkonomi, tyder dagens tall for salg av elbiler, spesielt med hensyn til enkelte produsenter, på at mye fortsatt gjenstår for den 100 % elbilen, ikke bare betale for seg selv, siden det gir nok fortjeneste for en byggherre til å forlate ethvert annet alternativ.
Men som han nå avslører, i uttalelser til det nordamerikanske CNBC, administrerende direktør for Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Carlos Ghosn, registrerer den fransk-japanske bilgruppen allerede salg som gjør det mulig å tjene penger med elektriske kjøretøy på dette tidspunktet. tid..
Carlos Ghosn, administrerende direktør i Renault-Nissan-MitsubishiVi er, mest sannsynlig, bilprodusenten som er lenger fremme, når det gjelder kostnader knyttet til elbiler, og vi har allerede i 2017 annonsert at vi mest sannsynlig er den eneste produsenten som begynner å tjene penger på salget. av elektriske biler
Elektrisk er en liten brøkdel av det totale salget
Ifølge tall fremmet av selskapet selv nådde alliansens fortjeneste 3854 milliarder euro i 2017. Selv om Ghosn aldri har spesifisert bidraget fra salg av elektriske kjøretøy til dette beløpet, vel vitende på forhånd at denne typen biler fortsatt er bare en liten bil. brøkdel av det totale antallet omsatte enheter.
Imidlertid, og i det som er ment å være en demonstrasjon av tillit, garanterer administrerende direktør i Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen at han ikke engang er bekymret for den forutsigbare økningen i prisen på råvarene som brukes i produksjonen av batterier.
Carlos Ghosn, administrerende direktør i Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansenDe økende råvarekostnadene til batterier vil motvirkes av økt kunnskap om hvordan man kan lage batterier mer effektivt og hvordan man kan erstatte noen av de råvarene som er i batterier.
Råvareprisene vil stige, men ingen innvirkning
Det bør huskes at prisene på råvarer som kobolt eller litium har økt betraktelig de siste årene, på grunn av veksten i etterspørselen. Selv om mengdene som brukes i cellene er små, er deres innvirkning på den endelige kostnaden for batteriene fortsatt minimal.