Bevisst på den økende betydningen av SUV/Crossover, lot Hyundai ikke "sove i skyggen" av suksessen til Kauai og bestemte seg for å styrke sin tilstedeværelse i B-SUV-segmentet. Resultatet ble Hyundai Bayon.
Med 4180 mm lang, 1775 mm bred, 1490 mm høy og en akselavstand på 2580 mm er Bayon litt mindre enn Kauai (4205 mm lang, 1800 mm bred, 1565 mm høy og 2600 mm akselavstand). Bagasjerommet tilbyr 411 liter, en verdi høyere enn de 374 literne som Kauai foreslår.
For resten skjuler ikke modellen basert på plattformen som brukes av i20 kjennskapen til verktøyet på innsiden, siden dashbordet er nøyaktig det samme som "broren".
Med et sterkt engasjement for plass- og utstyrsforsyning, har Bayon argumenter for «kampen» i B-SUV-segmentet? For å svare "steg for ord" til Guilherme Costa, som allerede har vært live med det sørkoreanske forslaget:
En motor og ett utstyrsnivå
Som Guilherme minner oss om i videoen (og som vi hadde rapportert), presenterer den nye Hyundai Bayon seg med en enkelt motor og ett utstyrsnivå.
Motoren som ble valgt var 1,0 T-GDi med 100 hk, som er forbundet med en sekstrinns manuell girkasse eller en dobbelclutch automat (dette alternativet koster rundt 1600 euro). Totalt kommer Bayon i ni utvendige farger (det er også mulig å male taket, som ekstrautstyr, i "Phantom Black").
Innenfor standardutstyr har vi Hyundai SmartSense sikkerhetssystem (som blant annet inkluderer utstyr som kjørefeltvedlikeholdssystemet eller automatisk høyhastighetskontroll), et 10,25” digitalt instrumentpanel og en 8” midtskjerm kompatibel med Apple CarPlay og Android Auto.
Nå tilgjengelig i Portugal, koster Hyundai Bayon € 20 200, med den vanlige syv års ubegrensede kilometergarantien, syv års reiseassistanse og gratis årlige kontroller.