Fokusert på å dekarbonisere produktene og hele produksjonskjeden, den Volkswagen (merke) benyttet seg av sin første "Way to Zero"-konvensjon for å fortelle oss ikke bare sine utslippsreduksjonsmål, men også strategiene den vil bruke for å nå dem.
Det første målet, og det som skiller seg mest ut, er knyttet til det tyske merkets ønske om å redusere 40 % av CO2-utslippene per kjøretøy i Europa innen 2030 (sammenlignet med 2018), et enda mer ambisiøst mål enn Volkswagen-konsernet som holder seg på 30 %.
Men det er mer. Totalt vil Volkswagen investere 14 milliarder euro i avkarbonisering innen 2025, et beløp som vil bli brukt på de mest forskjellige områdene, fra produksjon av «grønn» energi til avkarbonisering av produksjonsprosesser.
"ACCELERATE"-strategi i hjertet av det hele
I hjertet av det sterke engasjementet for dekarbonisering er den nye ACCELERATE-strategien som tar sikte på å akselerere tempoet i den elektriske offensiven lansert av produsenten og som tar sikte på å fullstendig elektrifisere sin modellflåte.Målene er ambisiøse. Innen 2030 vil minst 70 % av Volkswagen-salget i Europa være 100 % elektriske kjøretøy. Hvis dette målet nås, vil det tyske merket prestere langt utover kravene i EUs grønne avtale.
I Nord-Amerika og Kina er målet å garantere at de helelektriske modellene i samme tidsrom tilsvarer 50 % av Volkswagen-salget.
Avkarbonisere på alle felt
Det er klart at avkarboniseringsmålene ikke bare nås basert på produksjon og lansering av flere 100 % elektriske modeller.
På denne måten jobber Volkswagen med å dekarbonisere både selve kjøretøyproduksjonen og forsyningskjeden. Et av målene er å sikre at fra 2030 og utover vil alle merkevarens fabrikker i verden – bortsett fra i Kina – drives utelukkende på «grønn elektrisitet».
Videre ønsker Volkswagen i fremtiden systematisk å identifisere de største bidragsyterne til CO2-utslipp i sin leverandørkjede for å kunne redusere dem. For å gi deg en idé, vil Volkswagen i år forsterke bruken av bærekraftige komponenter i modellene til «ID-familien». Disse inkluderer batteribokser og hjul laget av "grønn aluminium" og dekk produsert ved hjelp av lavutslippsprosesser.
Et annet mål er systematisk resirkulering av batterier. I følge det tyske merket vil dette tillate gjenbruk av mer enn 90 % av råvarene i fremtiden. Målet er å skape en lukket resirkuleringssløyfe for batteriet og dets råvarer.
Til slutt, for å sikre at den har nok «grønn energi» til sine fabrikker og til at kundene kan lade bilene sine, vil Volkswagen også støtte byggingen av vindparker og solkraftverk.
Kontrakter for de første prosjektene er allerede signert med energiselskapet RWE. I følge det tyske merket forventes disse prosjektene til sammen å generere ytterligere syv terawattimer med grønn strøm innen 2025.