DE Aston Martin gjennomgikk store endringer i fjor, hvor Tobias Moers – som ledet Mercedes-AMG – erstattet Andy Palmer som daglig leder for det britiske merket, som har en ambisiøs plan for fremtiden.
I et intervju med det britiske magasinet Autocar, detaljerte Tobias Moers planene for denne strategien – kalt Project Horizon – som inkluderer "mer enn 10 nye biler" frem til slutten av 2023, introduksjonen av Lagonda luksusversjoner på markedet og flere elektrifiserte versjoner, hvor den inkluderer en 100% elektrisk sportsbil.
Det minnes om at nylig hadde generaldirektøren for Aston Martin allerede bekreftet at fra 2030 og utover vil alle modeller av Gaydon-merket være elektrifisert - hybrid og elektrisk - bortsett fra konkurrentene.
Vanquish og Valhalla er de to store prosjektene i denne nye æraen til Aston Martin. De ble først forutsett i 2019 i form av prototyper for mellomklasse bakmotorer og var ment å drive den nye V6 hybridmotoren fullt utviklet av det britiske merket (den første siden 1968).
Etter tilnærmingen mellom Aston Martin og Mercedes-AMG ble imidlertid utviklingen av denne motoren satt til side, og disse to modellene må nå utstyre hybridenheter av merket Affalterbach.
"Begge vil se annerledes ut, men de vil bli enda bedre," sa Moers. Når det gjelder V6-motoren, var "sjefen" til Aston Martin påtrengende: "Jeg fant et motorkonsept som ikke var i stand til å oppfylle Euro 7-standardene. En annen stor investering som var for stor til å gjennomføre ville ha vært nødvendig".
Tobias Moers, daglig leder i Aston MartinVi skal ikke bruke penger på det. På den annen side må vi investere penger i elektrifisering, batterier og utvidelse av porteføljen vår. Målet er å være et selvbærende selskap, men alltid med partnerskap.
Ifølge den tyske lederen kan dette målet nås allerede i 2024 eller 2025, og merkevarens neste ekspansjon starter i andre halvdel av dette året, da hypersporten Valkyrie skal lanseres.
To nye DBX-versjoner
I tredje kvartal 2021 kommer også en ny versjon av Aston Martin DBX, med rykter om at det vil være en ny hybridvariant med V6-motor, som markerer inngangen til SUV-serien til den britiske produsenten.
Men dette er ikke den eneste nyheten som er planlagt for DBX, som i april neste år får en ny versjon med V8-motor, med siktet rettet mot Lamborghini Urus.
Under dette intervjuet forutså Moers til og med et "større utvalg for Vantage og DB11", hvis utvidelse allerede har startet med den nye Vantage F1 Edition, veiversjonen av den nye Formel 1 Safety Car.
Denne varianten vil få selskap av en enda mer radikal og kraftig, som vil resultere i den første Aston Martin-modellen hvis utvikling ble tett fulgt av Moers.
DB11, Vantage og DBS: ansiktsløftning på vei
"Vi har en veldig gammel serie av sportsbiler," forklarte Moers, i påvente av en ansiktsløftning for DB11, Vantage og DBS: "De nye Vantage, DB11 og DBS vil være fra samme generasjon, men de vil ha et nytt infotainmentsystem og mange andre nye ting".
Moers bekreftet ikke den spesifikke datoen for utgivelsen av hver av disse oppdateringene, men ifølge den nevnte britiske publikasjonen vil de skje i løpet av de neste 18 månedene.
Lagonda synonymt med luksus
Aston Martins tidligere planer forutså lanseringen av Lagonda på markedet - som sitt eget merke - med luksusmodeller, utelukkende elektriske, for å konkurrere med Rolls-Royce, men Moers mener denne ideen er "feil, fordi den fortynner hovedmerket".
"Sjefen" til Aston Martin er ikke i tvil om at Lagonda må være "et mer luksuriøst merke", men avslører at planene for det ennå ikke er definert. Han bekreftet imidlertid at Aston Martin vil produsere Lagonda-varianter av sine eksisterende, mer luksusfokuserte modeller, akkurat som Mercedes-Benz gjør med Maybach.
100 % elektrisk sport i 2025
Aston Martin vil lansere elektrifiserte versjoner i løpet av de neste årene – hybrid og 100 % elektrisk – i alle sine segmenter, noe som Moers mener representerer «enda flere muligheter for merkevaren».
En 100 % elektrisk sportsbil er en av de «mulighetene» som Moers snakker om og som skal lanseres i 2025, samtidig som en helelektrisk versjon av DBX også skal dukke opp. Moers avslørte imidlertid ingen detaljer om hver av disse modellene.
Men selv om elektrifisering ikke treffer Gaydons merkevare, kan du alltid nyte «sangen» av DBS Superleggeras V12-motor med 725 hk som Guilherme Costa testet i en video for Razão Automóvels YouTube-kanal: