NYHETER 2021, del deux... Etter å ha blitt kjent med de mer enn 50 nye bilene som forventes for 2021, bestemte vi oss for å fokusere på de som setter ytelsen i forkant - de som vi alle virkelig ønsker å få tak i...
Og til tross for alle de fartsfylte endringene som finner sted i bilindustrien, ser ytelsen (heldigvis) ikke ut til å ha blitt glemt, men får stadig flere nye former og tolkninger. Ja, flere og flere SUV-er og crossovere tilbyr høyytelsesversjoner, i tillegg til at elektroner i økende grad er en del av blandingen for bedre ytelse.
Uten videre, bli kjent med alle "høyytelses"-nyhetene for 2021.
Hot Hatch, klasse 2021
La oss starte med det som bør være det rimeligste alternativet når det kommer til ytelse: Hyundai i20 N . Den enestående lommeraketten lover å hedre stiftelsene etablert av i30 N — som også ble renovert i 2021 — og har severdigheter rettet mot kun én rival, Ford Fiesta ST. Forventningene er høye, veldig høye, til det nye sørkoreanske våpenet.Den klatrer mye høyere i hot hatch-hierarkiet og har en ny Audi RS 3 . I år ble vi kjent med S3 (2.0 turbo med 310 hk), men ringmerket ønsker ikke å la Mercedes-AMG A 45 (2.0 med inntil 421 hk) trone alene. I likhet med forgjengeren vil den nye RS 3 fortsatt kun og kun være avhengig av 2,5 l pentacylinderen, og kraften vil garantert være nord for 400 hk — vil den ha mer enn rivalens 421 hk? Mest sannsynlig ja...
Fortsatt i feltet av tysk hot hatch, vil vi se hva som allerede er avslørt Volkswagen Golf R , tidenes kraftigste Golf, med 2.0 turbo som leverer sunne 320 hk! Som har vært kjennetegnet til Golf R, har den firehjulsdrift og dobbelclutch girkasse.
sports sedaner
Kanskje en av hovednyhetene for 2021 for de som lengter etter høyytelsesmodeller er ankomsten av en ny generasjon uunngåelige BMW M3 og korrespondent BMW M4 . Begge modellene er allerede avduket, men begge kommer først neste vår og det er nok av nyheter.
Som vi har sett i andre BMW M, vil M3 og M4 også bli utplassert i "vanlige" og konkurranseversjoner. Hvis førstnevnte opprettholder bakhjulsdrift og (fortsatt) manuell girkasse, tilbyr sistnevnte ytterligere 30 hk — 510 hk totalt —, automatgir og... firehjulsdrift, en absolutt første. Den største nyheten av alt om den nye M3 kommer imidlertid ikke før i 2022 - finn ut alt om det!
Abonner på vårt nyhetsbrev
Den nye M3 vil ikke være alene lenge. Erkerivalene til Stuttgart, eller rettere sagt Affalterbach, forbereder allerede et motangrep. I tillegg til den nye Mercedes-Benz C-Klasse, skulle AMG også i 2021 avduke den nye C 53 og C 63 , men ryktene som er mer og mer sikre etterlater oss litt.
Det er praktisk talt sikkert at den nye C 53 vil klare seg uten de seks sylindrene (som dagens C 43) og i stedet kommer en fire sylinder assistert av en elektrisk motor. Mer urovekkende er at den mektige C 63 lover å følge etter, og bytter ut den brølende twin-turbo V8-en med samme M 139 som A 45, som betyr en "trukket" firesylindret turbomotor, men like assistert av elektroner. Blir det virkelig sånn?
Som en motgift mot en slik oppskrift kunne vi ikke ha en bedre formel enn den som Alfa Romeo fant for den nye Giulia GTA : lettere, kraftigere, mer... hardcore. Ja, den er allerede presentert, men kommersialiseringen finner først sted i 2021.
Men fremgang kan ikke stoppes, sier de... Peugeot har også valgt å følge hybridiseringens vei. DE Peugeot 508 PSE er den første av denne nye generasjonen som kombinerer egenskapene til forbrenningsmotoren med to elektriske motorer. Resultatet: 360 hk maksimal kombinert effekt og 520 Nm maksimalt kombinert dreiemoment sendt til alle fire hjul med en åtte-trinns automatgir.
Sportssedaner, XL-utgave
Fortsatt innenfor temaet sportssalonger, men nå en eller flere størrelser over de som allerede er nevnt, noen av dem ekte tungvektere, enten det er i ytelse eller bokstavelig talt pund.
For ikke å kollidere, startet vi igjen med BMW M som allerede har vist «mer eller mindre» BMW M5 CS , den mest "fokuserte" M5 noensinne. Hvilke forskjeller har du for M5-konkurransen? Kort sagt, 10 hk (635 hk), 70 kg mindre og fire individuelle seter... Den lover mer ytelse og skarphet, og den offisielle avsløringen finner sted tidlig på året.
View this post on Instagram
Vi fortsetter med AMG, som vil ha to elektrifiserende nyheter: o S 63e det er GT 73 . Den første refererer til den høyytelsesversjonen av nykommeren S-Klasse W223 og vil kombinere 4.0 twin-turbo V8 med en elektrisk motor, og det spekuleres i 700 hk.
Den andre, GT 73, lover å "knuse" alle rivaler, i det minste når det gjelder antall hester: mer enn 800 hk er lovet! Det er det som skjer når vi forbinder hydrokarbonene som brennes av twin-turbo V8 med elektronene fra den elektriske motoren. I tillegg, som en plug-in hybrid, vil den også kunne reise noen dusin kilometer i helelektrisk modus. Det spekuleres i at denne kombinasjonen også kan nå klasse S.
Det tredje elementet i denne triaden, Audi Sport, ønsket imidlertid heller ikke å stå tilbake i dette kapittelet, og i motsetning til sitt eget vil den omfavne elektrisitet fullt ut. DE Audi RS e-tron GT innen 2021 vil det være den kraftigste produksjonen av Audi noensinne. "Broren" til Taycan (som også mottar et nytt karosseri i 2021, Cross Turismo) har allerede gått gjennom hendene våre, om enn som en prototype.
Hvor er de virkelige idrettene?
Hvis vi inntil nå har blitt kjent med de høyytelsesversjonene av kombi og sedan, manglet det ikke på innovasjoner i 2021 blant coupéer og roadstere, som fortsatt er den ideelle basen for ekte sportsbiler.
Etter å ha blitt kjent med andre generasjon Subaru BRZ - som ikke vil bli markedsført i Europa - venter vi nå spent på avsløringen av "broren" Toyota GR86 , etterfølgeren til GT 86. Den skal bruke de samme ingrediensene som vi så i BRZ, beholder bakhjulsdrift og manuell girkasse, det gjenstår å bestemme seg for om den også vil benytte seg av den atmosfæriske 2,4 l bokseren som vi så i BRZ.
Type 131 er kodenavnet til en ny Lotus coupé — det britiske merkets første 100 % nye modell på 12 år — og det vil være betydelig ettersom den blir varslet som den siste forbrenningsmotoren! Alle kommende Lotus Post Type 131 forventes å være 100% elektriske, som unngå , merkets elektriske hypersport som vil starte produksjonen i 2021.
Type 131 vil debutere en ny aluminiumsplattform, men vil holde motoren i midtre bakre posisjon, som Exige og Evora. Hva er opprinnelsen til motoren? Sannsynligvis svensk, med tanke på at Lotus nå er en del av Geely, som eier Volvo.
Porsche forbereder seg på å lansere to tungtveiende innovasjoner, den 911 GT3 — allerede forutsett i noen videoer — og den mest hardcore av 718 Cayman, den GT4 RS . Gammeldagse modeller, begge med atmosfæriske sekssylindrede boksermotorer som er i stand til høy rotasjon, og bakhjulsdrift.
Andreas Preuninger var i ferd med å oppdage den nye 911 GT3 på forhånd.
Uten å ha like skarpt fokus som Porsche GT, nye Maserati GT, den Gran Turismo den vil endelig møte en etterfølger. Kupéen vil forbli trofast mot 2+2-konfigurasjonen, men som en nyhet vil den i tillegg til versjoner med forbrenningsmotor ha en enestående 100 % elektrisk variant.
Også hos Maserati lanserte merket i år MC20 , hans første supersportsbil siden den mest ekstreme MC12. Den kommer i 2021 og vi har allerede sett den «live og i farger»:
Ved å ta et lite hopp "over there" i Modena, har Ferrari også allerede vist to nye produkter som kommer i 2021: Portofino M det er SF90 Spider . Den første er ikke noe mer enn en oppdatering til roadsteren som ble avduket i 2017: den er nå utstyrt med samme V8 som Roma, med 620 hk, og fikk noen estetiske endringer, samt teknologiske forbedringer.
Den andre er den etterlengtede cabrioletversjonen av SF90, merkets første serieproduksjonshybrid – LaFerrari var av begrenset produksjon – som kombinerer en twin-turbo V8 fra F8 Tributo med tre elektriske motorer, og når 1000 hk kraft. Det er den kraftigste veien Ferrari noensinne!
Ferraris rival, britiske McLaren, lover også å gå inn i en ny elektrifisert æra med lanseringen av sin første serie hybrid supersport, den allerede døpte Kunst , som vil ta plassen til 570S. Utenfor er V8 som vi alltid har assosiert med dette århundrets McLarens landevei, som debuterer en ny hybrid V6.
hyper… alt
Vi har allerede nevnt Lotus Evija , den kraftigste landeveisbilen som noen gang er produsert, med 2000 hk, men nyhetene i hypersportens univers, enten det er elektrisk, forbrenning eller en blanding av de to, stopper ikke med det.
Fortsatt innen 100 % elektrisk hypersport, vil vi se minst to nye produksjonsstarter i 2021: Rimac C-Two det er Pininfarina baptist . De to ender opp med å være i slekt, siden deres kinematiske kjede i hovedsak er den samme, utviklet av Rimac. I likhet med Evija lover de et overskudd av hester, begge nord for 1900 hk!
Et navn vi ikke forventer å se i denne kategorien er Toyota, men her er det. Etter slutten av TS050 Hybrids karriere hos WEC, med tre seire på Le Mans, har det japanske merket til hensikt å returnere til den franske kretsen, med den nye Hypercar-kategorien. For dette formål vil mye av TS050 bli brukt på en ny hybrid hypersport, den GR Super Sport , som vil bli avduket allerede i januar. Vi kjenner fortsatt ikke de offisielle tallene, men 1000 hk ble lovet.
Fortsatt å blande elektroner med hydrokarboner, vil vi ha to mer distinkte forslag. Den første er den lenge lovede AMG One , som vil bruke samme 1,6 V6 som det tyske teamets Formel 1-bil, Mercedes-AMG W07 (2016). AMG-hyperbilen skulle ha kommet i 2020, men dens utvikling møtte hindringer som viste seg å være vanskelige å overvinne, for eksempel overholdelse av utslipp, som presset lanseringen til 2021. De er lovet, minst 1000 hk.
Det andre forslaget er Aston Martin Valkyrie , ute av sinnet til den briljante Adrian Newey. Et prosjekt som også har kjent på noen vanskeligheter og i 2020 fikk vi vite at utviklingen av konkurranseversjonen ble kansellert. Veiversjonen kommer imidlertid i 2021, det samme gjør den fantastiske 6,5 atmosfæriske V12, som yter 1014 hk ved... 10 500 o/min! Den endelige effekten vil være høyere, omtrent 1200 hk, da den, i likhet med AMG One, vil være en hybrid.
Fortsatt innen atmosfærisk V12 kunne vi ikke unngå å nevne det fenomenale GMA T.50 , for alle hensikter og formål, den sanne etterfølgeren til McLaren F1. Dens atmosfæriske 4,0 l V12 "skriker" enda høyere enn Valkyriens, og får "bare" 663 hk, men med utrolige 11.500 o/min! Dette kombinert med bare 986 kg — like lett som en 1,5 MX-5 —, manuell girkasse og bakhjulsdrift... Og selvfølgelig den uvanlig fascinerende sentrale kjøreposisjonen, pluss en spennende vifte på 40 cm i diameter bak. Utviklingen pågår fortsatt, men produksjonen starter i 2021.
500 km/t er den nye grensen for å oppnå tittelen som raskeste bil i verden. I 2021 vil ytterligere to kandidater ankomme for denne tittelen, etter det kontroversielle forsøket fra SSC Tuatara i 2020 - men de har allerede gjort et nytt forsøk, også uten suksess. DE Hennessey Venom F5 ble avslørt i sin endelige versjon i desember og neste år bør vi også vite den endelige versjonen av Koenigsegg Jesko Absolut , som ønsker å arve kronen til sin forgjenger, Agera RS.
Begge er utstyrt med V8-motorer og massive turboladere for å oppnå 1842 hk og 1600 hk, krefter til henholdsvis Venom F5 og Jesko Absolut. Vil de lykkes? Tuatara demonstrerer hvor vanskelig og kompleks denne utfordringen kan være.
Er det enda flere nyheter for 2021?
Ja det er. Vi må fortsatt snakke om... SUV-er. SUV-er og crossovere har vunnet salg til alle andre typer med overbevisende suksess. Man ville ikke forvente noe annet enn et "angrep" på høyytelsesnisjen. Vi har sett dette skje de siste årene, i de høyere segmentene, men i fjor begynte vi å se ankomsten av mer tilgjengelige forslag – en trend som fortsetter i 2021.
Høydepunktet går til Hyundai, som vil presentere to nye produkter: Kauai N det er Tucson N . Vi så nylig Kauai pusset opp, men N vil ikke se den før i 2021. Ryktene er at den skal arve motoren til i30 N, altså en B-SUV med 280 hk! Det ble nylig forventet av en serie juleteasere:
View this post on Instagram
Hyundai Tucson møtte også en ny generasjon, og alt tyder på at vi i 2021 vil vite Tucson N , som lover å kjempe mot rivaler som Volkswagen Tiguan R eller CUPRA Ateca. Så langt kjenner vi bare de mer sporty N Line-versjonene:
Hyundai Kauai N Line 2021
Apropos Volkswagen Group, i tillegg til den oppdaterte Audi SQ2 (300 hk), nyhetene på dette nivået vil være… elektriske. DE Skoda Enyaq RS lover mer enn 300 hk "nullutslipp", noe som gjør den også til den kraftigste modellen av det tsjekkiske merket noensinne. Han vil bli ledsaget av den like potente "kusinen" ID.4 GTX , som introduserer et nytt akronym på Volkswagen for å identifisere høyytelsesversjonene av sine elbiler.
Skoda Enyaq iV Founders Edition
Går vi opp flere nivåer, og avslutter denne spesielle NYHETEN 2021, vil vi finne den enestående BMW X8 M . Forutbestemt til å være toppen av BMW X-familien, forventes X8 M å komme i to versjoner. Den første, ren forbrenning, skal arve 4.4 V8 som vi allerede kjenner fra andre BMW M, med 625 hk. Den andre vil bli elektrifisert (hybrid), første gang dette skjer i historien til BMW M, som ifølge ryktene vil øke effekten over 700 hk.