Presentert i mars på bilutstillingen i Genève, den femte generasjonen av Renault Clio kommer til det portugisiske markedet i september og ansvaret det bærer er stort. Tross alt er den franske modellen den absolutte salgslederen på det portugisiske markedet, til tross for den økende suksessen til SUV-er.
Utviklet basert på CMF-B-plattformen (som den deler med den nye Captur), vil Clio være tilgjengelig i Portugal med totalt fire motorer (to bensin og to Diesel) og fire utstyrsnivåer: Intens, RS Line, Exclusive og Initiale Paris.
Bensintilbudet består av 1,0 TCe tresylindret, 100 hk og 160 Nm og no 1,3 TCe 130 hk og 240 Nm. Dieseltilbudet er basert på Blue dCi i 85 hk og 115 hk varianter med henholdsvis 220 Nm og 260 Nm dreiemoment.
Hvor mye vil det koste?
Den rimeligste versjonen av Clio, Intens med 1.0 TCe-motoren på 100 hk starter kl. 17.790 euro . Som en sammenligning, i generasjonen som vil slutte å fungere, starter den billigere versjonen, som fortsatt er tilgjengelig – Zen-versjonen med TCe90-motoren – på €16 201, det vil si at den er rundt €1500 billigere.
Abonner på vårt nyhetsbrev
| Motorisering | Versjon | CO2-utslipp | Pris |
| TC 100 | Intensiteter | 116 g/km | 17.790 euro |
| RS Line | 118 g/km | 19 900 euro | |
| Eksklusiv | 117 g/km | 20 400 euro | |
| TC 130 EDC | RS Line | 130 g/km | 23 920 euro |
| Eksklusiv | 130 g/km | 24.420 euro | |
| Initiale Paris | 130 g/km | 27.420 euro | |
| Blå dCi 85 | Intensiteter | 110 g/km | 22 530 euro |
| RS Line | 111 g/km | 24 660 euro | |
| Blå dCi 115 | RS Line | 111 g/km | 25 160 euro |
| Eksklusiv | 110 g/km | 25.640 euro | |
| Initiale Paris | 111 g/km | 28.640 euro |
Når det gjelder den enestående hybridversjonen (kalt E-Tech) som kombinerer en 1,6 l bensinmotor med to elektriske motorer og 1,2 kWh batterier, bør denne først nå markedet vårt i 2020, og prisene er ennå ikke kjent.
Abonner på vår Youtube-kanal.