Om til nå lite eller ingenting var kjent om den nye generasjonen av BMW M3 (G80), et intervju med direktøren for BMWs M-divisjon, Markus Flasch, til magasinet CAR kom for å svare på noen av tvilen som allerede begynte å skapes rundt den nye generasjonen av den mest sporty 3-serien.
Planlagt for presentasjon på årets Frankfurt Motor Show, ifølge Markus Flasch, skal den nye M3 bruke de mest utviklede inline seks sylindrene noensinne fra M-divisjonen, S58 (ikke bekymre deg, vi har en artikkel som tyder disse kodene for deg) . En 3,0 l biturbo som vi allerede kjenner fra X3 M og X4 M.
I følge Markus Flasch vil to effektnivåer være tilgjengelige, som i de to SUV-ene, 480 hk og 510 hk , og som disse vil det høyeste kraftnivået være dedikert til M3-konkurransen.
Abonner på vår Youtube-kanal.
Ren versjon for ... purister
BMW M3 G80 lover å røre vannet blant fans og entusiaster. For første gang i sin historie, BMW M3 vil ha firehjulsdrift , som Markus Flasch påpeker, er utstyrt med et system som ligner det som brukes i BMW M5. Det vil si, selv om man vet at den nye M3 som standard vil distribuere kraften til alle fire hjulene, er det i det minste muligheten for å velge en 2WD-modus, og sende all kraften til bakakselen.
Men selv M-en må føle at firehjulsdrift er et skritt for langt for M3, så det blir også en M3 Pure (internt navn) — hva betyr det?
Det betyr at vi vil ha en M3 "back to basics", det vil si en M3 redusert til sin essens, med kun bakhjulsdrift og manuell girkasse . En maskin for de som leter etter en mer fokusert, analog kjøreopplevelse uten at de «grønne helvete»-tidene bekymrer dem – en oppskrift som Porsche startet for noen år siden, med 911 R, og tilsynelatende vant.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Denne BMW M3 "Pure", vil i tillegg til bakhjulsdrift og manuell girkasse også ha en elektronisk selvlåsende bakdifferensial. Det er fortsatt noen spekulasjoner angående den endelige kraften, med noen rapporter som peker på at det er 480 hk-versjonen av S58 for å drive denne M3, mens andre sier at den vil være enda mindre kraftig, forbli på 450 hk eller noe lignende.
Vi må vente til neste september, på Frankfurt Motor Show, for alle avklaringer.