Jaguar E-PACE avduket og nå priset for Portugal

Jaguar og SUV kan fortsatt virke som en merkelig kombinasjon, men få tviler på at det i nær fremtid vil være det mest naturlige i verden. F-PACE, Jaguars første SUV, er allerede den mest solgte modellen av det britiske merket, og nå har Jaguar nettopp forsterket sitt engasjement for segmentet med E-PACE, en kompakt SUV plassert under F-PACE. Og det stopper ikke der, når vi i september blir kjent med produksjonsversjonen av I-PACE, Jaguars forslag til en 100 % elektrisk SUV.

Den nye E-PACE er Jaguars forslag til et av de raskest voksende segmentene og hvor den vil møte rivaler som BMW X1 og Audi Q3. En kompakt SUV, med bare 4,39 m lengde, men som merket lover å ha all nødvendig plass for unge familier. Et bevis på dette er 557 liters bagasjekapasitet, på nivå med de fleste varebiler som befolker segmentet.

Jaguar vil at E-PACE skal være sporten i segmentet, og ingenting er bedre enn å hente visuell inspirasjon fra F-TYPE. E-PACE avslører en profil som er forskjellig fra F-PACE, med en synkende taklinje, ja ... som en "coupé". Inspirasjonen til F-TYPE fortsetter i definisjonen av fronten, ved å bruke en lignende grilloptikk.

Hvis proporsjonene i profil virker noe merkelige, med forakselen i bakre posisjon, og et fremspring enda større enn på F-PACE (882 mm vs 834 mm), skyldes dette den forskjellige arkitekturen til E-PACE sammenlignet med de andre Jaguar.

E-PACE bruker D8-plattformen, den samme som Land Rover Discovery Sport, og slik betyr det at motoren er plassert på tvers og ikke i lengderetningen, og grunnarkitekturen er en forhjulsdrift og ikke en bak. -hjuldrevet som resten. Jaguar-modeller.

Jaguars signaturdesignprinsipper gjør at E-PACE umiddelbart skiller seg ut som sportsbilen i sitt segment. Vår nye kompakte SUV kombinerer den innvendige plassen, tilkoblingsmulighetene og sikkerheten som forventes av familier, med proporsjoner, designrenhet og ytelse som vanligvis ikke forbindes med et så praktisk kjøretøy.

Ian Callum, designdirektør i Jaguar

Motorer: alle med 2,0 liters kapasitet

Det er på grunn av arkitekturen at vi ser en forhjulsdrevet modell komme tilbake til Jaguars portefølje, noe som ikke har skjedd siden X-Type. I tillegg til forhjulsdrift er den også tilgjengelig med firehjulsdrift. Transmisjonen drives av enten en seks-trinns manuell eller en ni-trinns automat.

E-PACE er også den første Jaguaren som har en rekke drivlinjer som utelukkende består av merkets nyeste Ingenium-enheter, både diesel og bensin. Interessant nok er alle 2,0 liters kapasitet og fire sylindre. Diesel har 150, 180 og 240 hestekrefter versjoner, mens bensinversjoner på 240 og 300 hestekrefter er tilgjengelige.

CO2-utslippet kan variere fra 124 g i 150 hk dieselversjonen med forhjulsdrift til 181 g i 300 hestekrefters bensinversjon.

E-PACE ønsker å være den sportyste

Graham Wilkins, E-PACEs hovedingeniør, sier at selv om arkitekturen var en forhjulsdrevet modell, var det ingen hindring for å få E-PACE til å oppføre seg som en typisk Jaguar. Foran kommer E-PACE med MacPherson-oppsett, og bak er fjæringen en uavhengig flerarmsfjæring kalt Integral Link. Hjul kan variere fra 17 til 21 tommer. Som tilleggsutstyr, for å forbedre det dynamiske repertoaret, kan den også utstyres med elektronisk styrte dempere, som gir mulighet for ulike kjøremoduser.

Til tross for det dynamiske målet i tankene, spiller vekten av E-PACE ham mot ham. Den er noen få titalls pund tyngre enn F-PACE sammenlignet med tilsvarende drivlinjer. Det er en refleksjon av basen, som har stål som hovedmateriale. Allikevel finnes aluminium i enkelte karosseripaneler, samt magnesium i tverrstykket som støtter hele instrumentpanelet.

E-PACE ønsker ikke bare å være den mest dynamiske, den ønsker også å overgå sine rivaler når det gjelder terrengegenskaper, med det britiske merket som hevder at den kompakte SUV-en er den mest kapable offroaden i sitt segment.

Interiør preget av praktisk og tilkoblingsmuligheter

Jaguar har fokusert spesielt på interiøret, der det ikke bare lover plass og praktisk, som du forventer av en SUV, men også hentet inspirasjon fra F-TYPE i sin design og førerorienterte orientering.

Det viktige – grunnen til å være – er det praktiske. Vi har jobbet hardt med lagringsplasser som vi aldri har jobbet før. [...] noe vi ikke var kjent for før. Vi er nå klasseledere. [...] Det er en veldig brukbar bil.

Ian Callum, designdirektør i Jaguar

Et annet høydepunkt er tilkobling. Ikke bare kommer den med fire 12-volts plugger og fem USB-plugger, E-PACE kan også fungere som en 4G Wi-Fi-hotspot for opptil åtte enheter. Infotainmentsystemet består av en 10-tommers berøringsskjerm og gir tilgang til applikasjoner som Spotify.

Forutsigbart er E-PACE utstyrt med de nyeste sikkerhets- og kjøreassistentteknologiene, for eksempel et stereoskopisk kamera foran, som tillater inkorporering av et nødbremsesystem som er i stand til å oppdage fotgjengere. Den kommer også med filskiftevarsling, trafikkskiltgjenkjenning og adaptiv fartsbegrenser. For bedre å beskytte fotgjengere i tilfelle de blir påkjørt, har E-PACE en kollisjonspute installert på baksiden av panseret.

Priser

Jaguar har allerede gjort tilgjengelig prisene på E-PACE for Portugal, som nå kan bestilles. Ankomsten på markedet er planlagt til slutten av året. Sjekk prislisten nedenfor:

Versjon	Trekkkraft	Girkasse	Utstyr	Pris
2.0D 150 hk	Framover	Manuell 6 hastigheter	Standard	€45752,57
2.0D 150 hk	Framover	Manuell 6 hastigheter	s	€51698,51
2.0D 150 hk	Framover	Manuell 6 hastigheter	R-Dynamic S	€48387,54
2.0D 150 hk	Framover	Manuell 6 hastigheter	R-Dynamisk base	€54828,53
2.0D 150 hk	integrert	Manuell 6 hastigheter	Standard	€50354,56
2.0D 150 hk	integrert	Manuell 6 hastigheter	s	€5 5832,10
2.0D 150 hk	integrert	Manuell 6 hastigheter	R-Dynamisk base	€53435,67
2.0D 150 hk	integrert	Manuell 6 hastigheter	R-Dynamic S	€5 8913,21
2.0D 150 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	Standard	€54884,84
2.0D 150 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	s	€60362,37
2.0D 150 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	HVIS	€64323,81
2.0D 150 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	HMS	€68334,14
2.0D 150 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamisk base	€58014,86
2.0D 150 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamic S	€63492,39
2.0D 150 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamic SE	67404,92 €
2.0D 150 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamisk HMS	€71415,26
2.0D 180 hk	integrert	Manuell 6 hastigheter	Standard	€52 506,45
2.0D 180 hk	integrert	Manuell 6 hastigheter	Standard	€52 506,45
2.0D 180 hk	integrert	Manuell 6 hastigheter	s	€57983,99
2.0D 180 hk	integrert	Manuell 6 hastigheter	R-Dynamisk base	€5 5636,47
2.0D 180 hk	integrert	Manuell 6 hastigheter	R-Dynamic S	€61114,00
2.0D 180 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	Standard	€57085,64
2.0D 180 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	s	€62563,17
2.0D 180 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	HVIS	66475,69 €
2.0D 180 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	HMS	70486,03 €
2.0D 180 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamisk base	€60166,75
2.0D 180 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamic S	€65644,28
2.0D 180 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamic SE	€69556,81
2.0D 180 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamisk HMS	€73616,05
2.0D 180 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	Første utgave	€78 457,80
2.0D 240 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	s	€71241,00
2.0D 240 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	HVIS	€75 192,05
2.0D 240 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	HVIS	€79190,13
2.0D 240 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamic S	€74 345,39
2.0D 240 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamic SE	€78296,44
2.0D 240 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamisk HMS	€82294,53
2,0 250 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	Standard	€53640,54
2,0 250 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	s	€59096,75
2,0 250 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	HVIS	6 3047,81 €
2,0 250 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	HMS	67045,89 €
2,0 250 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamisk base	€56744,94
2,0 250 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamic S	€62201,15
2,0 250 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamic SE	€66152,20
2,0 250 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamisk HMS	70 150,29 €
2,0 250 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	Første utgave	75042,07 €
2,0 300 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	s	€65653,58
2,0 300 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	HVIS	€69604,63
2,0 300 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	HMS	€73649,76
2,0 300 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamic S	€68757,98
2,0 300 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamic SE	€72709,03
2,0 300 hk	integrert	Automatisk 9 hastigheter	R-Dynamisk HMS	€76754,16