Rekorder på den mest kjente og emblematiske tyske banen, Nürburgring, er ikke begrenset til hot hatches som Renault Mégane RS Trophy, eller Honda Civic Type R, som også har rekorden i kategorien forhjulsdrevne modeller.
De firedørs salongene kjemper også mot hverandre i jakten på den ettertraktede rekorden. Inntil da var Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio tittelholder i denne kategorien, på tidspunktet for 7 minutter og 32 sekunder , detroniserte Porsche Panamera Turbo på den tiden.
Også Subaru hadde allerede prøvd flere ganger for rekorden, og endte opp med å få det med Subaru WRX STi Type RA som hevdet tiden for 6 minutter og 57,5 sekunder , men sannheten er at denne Subarus produksjonsmodell hadde veldig lite. Modellen med konkurransespesifikasjoner hadde 600 hk.
Tvilen mellom Subaru WRX STi Type RA og Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio har nå gått over til Jaguar XE SV Project 8, som klarte tiden med 7 minutter og 21,23 sekunder, detronisere Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Jaguar XE SV Project 8 er merkets kraftigste modell noensinne. Den har en superladet 5.0 V8-motor med en maksimal effekt på 600 hk og en åtte-trinns Quickshift-girkasse. Den er i stand til å nå 100 km/t 3,3 sekunder og nå en maksimal hastighet på 320 km/t.
I tillegg til et eksosanlegg i titan, en justerbar fjæring som bringer deg 15 mm til bakken og en bremsesystem med teknologi fra Formel 1 , et annet av trumfkortene til Jaguar XE SV Project 8 er aerodynamikken.
Absolutt hjelpe posten var ikke bare Spormodus , som tilpasser styring, fjæring og gassrespons til kretskjøring, samt det faktum at selve modellen ble utviklet med et strengt dynamisk testprogram som fant sted i nøyaktig samme setting som rekorden, på Nürburgring Nordschleife.
Jaguar XE SV Project 8 er fortsatt mye mer eksklusiv enn Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, med bare 300 produksjonsenheter planlagt . Det faktum at det er mye dyrere utsetter det også litt, med en allerede anslått pris for USA på 200 tusen dollar, rundt 170 tusen euro.