B-segmentet SUV er rødglødende. En uke etter presentasjonen av den fantastiske Hyundai Kauai, presenterte også det andre merket til Hyundai Group sitt forslag, Kia Stonic. I et segment som allerede er verdt 1,1 millioner enheter (og som fortsetter å vokse), vil denne modellen møte rivaler som Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008 eller Mazda CX-3.
Som sådan er det en nøkkelmodell i det sørkoreanske merkets strategi, og posisjonerer seg under Sportage og ved siden av Soul når det gjelder rekkevidde. Midt i denne lille «revolusjonen» i Kia-familien er dagene talte Venga kompakte minivan – som ifølge merket selv neppe vil kjenne en etterfølger.
Når vi går tilbake til nye Kia Stonic, vil ikke alle som fortsatt husker Kia Provo, en prototype som ble lansert på bilutstillingen i Genève i 2013, bli overrasket over designet.
Kia Stonic
Designet i Europa i nært samarbeid med Kias designsenter i Sør-Korea, er Kia Stonic født fra samme plattform som Kia Rio SUV – i motsetning til Hyundai Kauai som lanserer en helt ny plattform. Foran elven har Stonic en høyere gulvhøyde og en helt annen design, til tross for å opprettholde «familieluften» til merket. Ifølge Kia er Stonic den mest tilpassbare modellen i merkets historie, med 20 fargekombinasjoner tilgjengelig.
Navnet "Stonic" kombinerer ordene "Speedy" og "Tonic" i en referanse til to termer som brukes i musikalske skalaer.
Tilpasningsmulighetene overføres også til interiøret, hvor vi finner Kias siste generasjons infotainmentsystem, med en berøringsskjerm som samler hovedfunksjonene – Android Auto og Apple Car Play-tilkoblingssystemer kunne ikke mangle.
Når det gjelder beboelighet, lover Kia plass i skuldre, ben og hode over segmentgjennomsnittet. Bagasjerommet har en kapasitet på 352 liter.
Utvalget av motorer omfatter tre bensinalternativer – 1,0 T-GDI, 1,25 MPI og 1,4 MPI – og en diesel på 1,6 liter. Nye Kia Stonic skal etter planen lanseres på det nasjonale markedet i oktober.
