Det er et nytt kapittel i Kias historie. Med Kia Stinger har det sørkoreanske merket til hensikt å blande seg inn i krigen mellom tyske referanser.
Det startet med stil på Detroit Motor Show 2017. Som det hadde blitt spekulert i, tok Kia til det nordamerikanske arrangementet sin nye bakhjulsdrevne sedan, som i stedet for Kia GT vil bli kalt Kia Stinger . I likhet med prototypen som ble presentert i Detroit for tre år siden, antar Kia Stinger seg selv som en yngre og virkelig sporty modell, og inntar nå toppen av serien i det koreanske merkets katalog.
Bilen som ingen trodde Kia ville klare å produsere
En slags nebbøyde Porsche Panamera – les, kommer fra Sør-Korea.
På utsiden tar Kia Stinger i bruk en aggressiv firedørs coupé-arkitektur, noe i tråd med Audis Sportback-modeller – designet var ansvarlig for Peter Schreyer, tidligere designer av ringene-merket og nåværende leder av designavdelingen fra Kia.
Selv om det er en modell med et åpent sportslig preg, garanterer Kia at boarealkvotene ikke har blitt skadet, dette på grunn av de sjenerøse dimensjonene til Stinger: 4 831 mm lang, 1 869 mm bred og en akselavstand på 2 905 mm, verdier at plassen øverst i segmentet.
PRESENTASJON: Kia Picanto avduket før bilutstillingen i Genève
Innvendig er høydepunktet den 7-tommers berøringsskjermen, som gjør krav på det meste av kontrollene, setene og rattet dekket av skinn og oppmerksomhet på finish.
Den raskeste modellen noensinne fra Kia
I drivlinjekapittelet vil Kia Stinger være tilgjengelig i Europa med blokk Diesel 2.2 CRDI fra Hyundai Santa Fe, hvis detaljer vil bli kjent på bilutstillingen i Genève, og to bensinmotorer: 2.0 turbo med 258 hk og 352 Nm og 3,3 turbo V6 med 370 hk og 510 Nm . Sistnevnte vil være tilgjengelig med en åtte-trinns automatgirkasse og firehjulsdrift, som tillater akselerasjoner fra 0 til 100 km/t på bare 5,1 sekunder og en toppfart på 269 km/t.
RELATERT: Kjenn Kias nye automatgirkasse for forhjulsdrevne modeller
I tillegg til det nye chassiset debuterer Kia Stinger en fjæring med variabel dynamisk demping og fem kjøremoduser. All mekanikk ble utviklet i Europa av merkets ytelsesavdeling, ledet av Albert Biermann, tidligere ansvarlig for BMWs M-divisjon. "Avdukingen av Kia Stinger er en spesiell begivenhet, fordi ingen forventet en bil som denne, ikke bare for utseendet, men også for håndteringen. Det er et helt annet «dyr», sier han.
Utgivelsen av Kia Stinger er planlagt til siste halvår.
