Ford sa at de har inngått forhandlinger med fagforeningen av arbeidere ved fabrikken i Saarlouis, Tyskland, om mulige oppsigelser. Alt fordi det er en sterk mulighet for at Ford C-Max og Grand C-Max , som produseres der, vil bli avviklet.
Selv om Ford ennå ikke har kunngjort en endelig avgjørelse, rapporterer Automotive News Europe at det nordamerikanske merket sa i en uttalelse at "å holde kjøretøyet (Ford C-Max) i samsvar med anti-forurensningsbestemmelsene vil kreve mye investering. denne modellen».
En annen av faktorene som kan ligge til grunn for beslutningen om å få Ford C-Max og Grand C-Max til å forsvinne er den harde konkurransen fra SUV-er og nedgangen i salget i MPV-segmentet.
Som for å bevise poenget kunngjorde Ford i dag en all-time salgsrekord for sine SUV-er i Europa i 2018, selv om året ennå ikke er over. Ved utgangen av november i år steg salget av SUV-ene Ecosport, Kuga og Edge med 21 % sammenlignet med samme periode i 2017, noe som tilsvarer mer enn 259 tusen solgte enheter.
I utgangspunktet er mer enn én av fem Ford-biler som selges på det gamle kontinentet SUV-er, en trend som vil vokse i løpet av det neste året.
Minivans fortsetter å falle
Den mulige forsvinningen av Ford C-Max vil bekrefte Fords vilje til å revurdere merkets tilbud på det europeiske markedet. Faktisk har fallet i salget av minivans allerede forårsaket ofre i Ford-serien, og B-Max har sett sin plass tatt av Ecosport.
Abonner på vår Youtube-kanal
Den økende suksessen til SUV-er har påvirket salget av praktisk talt alle andre typer, men MPV-er eller MPV-er, spesielt kompakte og mellomstore, har vært mest berørt.
Et av undersegmentene hvor denne endringen har vært mest følt var minivans i B-segmentet. Dermed ga modeller som Opel Meriva, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20 og Kia Venga plass for henholdsvis Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai og Kia Stonic. En av de få motstandsdyktige i dette segmentet er Fiat 500L.
Kilder: Automotive News Europe