Den nye Toyota bZ4X er teknisk sett ikke merkets første 100 % elektriske — denne æren gikk til RAV4 EV, fortsatt på 90-tallet, med begrenset tilgjengelighet, og det var til og med en andre generasjon, det siste tiåret, med Tesla-teknologi —, men den er den første som er avledet fra en spesifikk plattform for trikker og som er produsert i volum.
Toyotas motstand mot 100 % batteridrevet elektrisitet har vært sterk - Akio Toyoda, presidenten, har vært spesielt vokal om denne akselererte og tvungne overgangen - til tross for at han var en av de første som massivt elektrifiserte bilen med Prius, i 1997.
Men den nye 100 % batteridrevne familien bZ (beyond Zero eller "beyond zero") lover å sette Toyota på nivå med resten av bransjen: innen 2025 er det planlagt å lansere 15 100% elektriske kjøretøy, hvorav syv vil være en del av bZ-familien.
bZ4X, den første
Den første av dem alle er denne bZ4X, en SUV med ytre dimensjoner nær RAV4. Imidlertid garanterer dens elektriske e-TNGA-arkitektur, halvutviklet med Subaru, et distinkt sett med proporsjoner.
Overheng foran og bak på bZ4X er kortere, som et resultat av at akselavstanden er 160 mm lengre (2850 mm totalt) enn RAV4, men assosiert med en lengde som er bare 90 mm lengre (4690 mm). Den er også 85 mm lavere enn RAV4, og står på 1600 mm.
En annen konsekvens av å bruke e-TNGA, som "rydder opp" batteriene på plattformens gulv, er tilbudet om plass, som lover å være rikelig for de fem beboerne.
Toyota sier at benplassen i andre seterad på bZ4X kan sammenlignes med den store Lexus LS, det japanske merkets største sedan. Bagasjerommet på sin side annonserer en rimelig kapasitet på 452 l, med justerbar bunn.
Også i interiøret ønsket merket å ligne en stue om bord, en effekt oppnådd ved bruk av glatte teksturer og finish, og satengdetaljer.
Instrumentpanelet er digitalt (7″ TFT-skjerm) og er plassert lavere enn vanlig, for større synlighet og romfølelse. bZ4X vil også ha et nytt multimediasystem som allerede tillater eksterne oppdateringer (over luften).
Mer enn 450 km
Toyota bZ4X er utstyrt med et 71,4 kWh litium-ion-batteri som skal garantere, sier Toyota, mer enn 450 km autonomi - en foreløpig verdi, i påvente av sertifisering.
Selve batteriet lover også å være pålitelig og holdbart – Toyota har et kvart århundres erfaring med utvikling av høykapasitetsbatterier – med det japanske merket som forutsier bare en 10 % reduksjon i ytelsen over en 10-årsperiode. eller 240 000 kilometer (det som kommer først).
Termisk styring av batterier er alltid spesielt viktig i elektriske og bZ4X er intet unntak. Det blir Toyotas første elektrifiserte modell med væskekjøling, og den kommer også utstyrt med standard varmepumpe. I følge merket er dette funksjoner som gjør at reduksjonen av autonomi ved temperaturer under null er mer beskjeden sammenlignet med noen konkurrenter.
Den nye bZ4X vil også være kompatibel med hurtigladinger på 150 kW (CCS2), uten at det går på bekostning av sikkerheten eller batterilevetiden. 30 minutter er nok til å lade fra 0 til 80 %.
I Portugal, kun med forhjulsdrift
Ankomsten av den nye Toyota bZ4X på markedet vil bli gjort med to versjoner: en med forhjulsdrift og den andre med firehjulsdrift, ganske enkelt kalt AWD.
Den første har en elektrisk motor plassert foran, med en maksimal effekt på 150 kW (204 hk) og 265 Nm. Den lar bZ4X nå 100 km/t på bare 8,4 sekunder og nå en maksimal hastighet på 160 km/t (begrenset).
AWD-versjonen har to elektriske motorer, en per aksel, hver med 80 kW (109 hk) med totalt 218 hk maksimal effekt og 336 Nm dreiemoment. Den samme øvelsen fra 0-100 km/t reduseres til 7,7 s, og opprettholder maksimal hastighet.
Firehjulsdrift gir større allsidig bruk, ved å bruke XMODE-systemet, som lar deg velge forskjellige kjøremoduser avhengig av type underlag (for eksempel snø og gjørme) og få tilgang til Grip Control-funksjonen for mer krevende off- veireiser (under 10 km/t).
Som med autonomi, er ytelsestallene som ble annonsert fortsatt foreløpige, men det vi allerede kan bekrefte er at Portugal foreløpig kun vil ha tilgang til den forhjulsdrevne bZ4X.
Priser er foreløpig ikke offentliggjort, men det vil være mulig å forhåndsbestille nye Toyota bZ4X noen dager etter Europapresentasjonen 2. desember.