Det britiske merkets Jaguar F-TYPE var den første som mottok den nye motoren Ingenium firesylindret, 2,0 liter turbo, 300 hestekrefter og 400 Nm dreiemoment . Men det ville være bortkastet å begrense denne motoren, med antall av dette kaliberet, til bare én modell.
Som sådan bestemte "feline-merket" seg for å utstyre F-PACE, XE og XF med den nye propellen.
Med denne nye motoren kan F-PACE, som nylig ble tildelt tittelen "World Car of the Year", akselerere fra 0-100 km/t på 6,0 sekunder, med et gjennomsnittlig forbruk på 7,7 l/100 km.
XF, valgfritt utstyrt med firehjulsdrift, klarer å redusere akselerasjonen fra 0-100 km/t til 5,8 sekunder, og har også lavere forbruk. Det er 7,2 l/100 km og utslipp på 163 g CO2/km.
Naturligvis oppnår den minste og letteste XE de beste ytelsene og det beste forbruket. Kun 5,5 sekunder fra 0-100 km/t (firehjulsdrevet versjon), 6,9 l/100 km og 157 g CO2/km (153 g for bakhjulsdrevet versjon).
På alle modeller er motoren koblet til en åtte-trinns automatgir, opprinnelig fra ZF.
Introduksjonen av P300, koden som identifiserer denne motoren, er kulminasjonen av oppdateringene som ble utført i de forskjellige områdene tidligere i år. Vi har sett introduksjonen av 200 hk Ingenium bensinmotorer for XE og XF, og en 250 hk versjon som også inkluderer F-Pace.
Mer utstyr
I tillegg til motoren får Jaguar XE og XF nytt utstyr som Gesture Boot Lok (åpne bagasjerommet ved å sette foten under støtfangeren), samt Configurable Dynamics, som lar sjåføren konfigurere den automatiske girkassen, gass og styring.
De tre modellene får også nytt sikkerhetsutstyr – Forward Vehicle Guidance og Forward Traffic Detection – som fungerer sammen med kameraet installert foran kjøretøyet og parkeringssensorer for å hjelpe til med å lede kjøretøyet i lavhastighetsmanøvrer og oppdage objekter som beveger seg. kryss foran kjøretøyet når sikten er redusert.