Selv om Henrik Fisker, administrerende direktør i Fisker uttalte på Twitter for noen måneder siden at Fisker Ocean ville bruke Volkswagens MEB-plattform, ser det ut til at dette ikke vil skje.
Tilsynelatende vil den elektriske SUV-en, som etter planen kommer i 2022, i stedet bruke en Magna-plattform, som ifølge Business Insider, i den inngåtte avtalen, nå har rett til å kjøpe 6 % av Fisker Inc. når den går inn i aksjen. utveksling gjennom en fusjon med Spartan Energy Acquisition.
I motsetning til det som skjer med Tesla, som har sine egne plattformer, fabrikker og til og med batterier, involverer Fiskers policy outsourcing og ser ut til å ha funnet i Magna den ideelle partneren for å løse to av disse tre problemene.
I tillegg til at Magna skal levere plattformen for fremtidens Fisker Ocean, skal den ifølge CNN også produsere den nye elektriske SUV-en. I tilfelle du ikke husker det, har Magna allerede erfaring med å produsere biler for andre merker.
For å gi deg en idé er blant modellene produsert av Magna Jaguar I-PACE, som allerede har jobbet med merker som Mercedes-Benz, Toyota eller BMW.
Og batteriene?
Hvis produksjons- og plattformproblemene ser ut til å være løst, fortsetter ett spørsmål å dukke opp når man snakker om Fisker Ocean: hvem skal levere batteriene?
Ifølge uttalelser fra Henrik Fisker til Bil og Sjåfør vil selskapet vurdere flere alternativer for levering av batterier.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Selv om ingen navn ennå er fremmet, sa Fisker-talsmann Andrew de Lara: "Enhetene som vurderes er blant de fire største batteriprodusentene i verden."
Hva er allerede kjent?
Foreløpig er informasjonen om nye Fisker Ocean mildt sagt uklar. Likevel har det California-baserte merket allerede gitt ut noen foreløpige data om sin elektriske SUV.
Når det er sagt, fremmer Fisker at Ocean vil ha mellom 250 og 300 miles autonomi (mellom ca. 400 km og 483 km) og vil være tilgjengelig med firehjuls- eller bakhjulsdrift. Firehjulsdrevne versjoner skal ha mer enn 300 hk.
Kilder: CNN; Business Insider; Bil og sjåfør.