Vi kan bekrefte at hvis han ikke er den vakreste, vil han utvilsomt være en av hovedkandidatene til tittelen. Dette sier vi etter å ha sett den nye Range Rover Velar live og i full farge.
Ifølge merket er denne SUV-en begynnelsen på en ny stilistisk æra for Range Rover, den første utviklingen av de visuelle lokalene etablert av Evoque.
Med en minimalistisk estetikk, både innvendig og utvendig, kalt reduksjonisme, er Velar også Range Rover som er mest dedikert til asfalt.
Stratist av natur
Når det gjelder base, deler Velar arkitekturen og den intensive bruken av aluminium med Jaguar F-Pace. Uten tvil et godt utgangspunkt for å oppnå nødvendig ytelse på veien. Akselavstanden er identisk på begge (2,87 m), men Velar er lengre.
Til sammenligning er Velar bare 5 cm kortere (4,80 m) enn Range Rover Sport og 11,5 cm kortere (1,66 m). I følge de ansvarlige for utviklingen vil Velar være mer smidig enn noe annet forslag fra merket.
Terrengegenskapene er ikke glemt. Alle Velarer bruker et firehjulsdriftssystem – de velkjente Terrain Response 2 og All-Terrain Progress Control (ATPC) systemene. Bakkeklaringen, med luftfjæring, når 25,1 centimeter, og vadekapasiteten er 65 centimeter.
Enkelhet er den nye chicen
Interiøret overrasker med sin avslappende, luksuriøse og sofistikerte atmosfære. Frukt av reduksjonisme-filosofien, den tilsynelatende enkelheten skyldes delvis reduksjonen i antall fysiske knapper, med flere funksjoner konsentrert i det nye Touch Pro Duo infotainmentsystemet.
Et system preget av tilstedeværelsen av to 10-tommers høyoppløsningsskjermer, med to konfigurerbare dreieknapper, som kan ha forskjellige funksjoner.
Som vi nevnte tidligere, som et alternativ og som et alternativ til de mer vanlige skinndekkede interiørene, debuterer Range Rover bærekraftige materialer i form av stoffer utviklet i samarbeid med Kvadrat, spesialist på området. Vil det overbevise dine fremtidige kunder? I en første vurdering klarte han å overbevise oss.
stil og funksjon
Merket lover å plassere Velar i toppen av segmentet når det kommer til plass og allsidighet. Som et eksempel tilsier bagasjeromskapasiteten generøse 673 liter. Og det er til og med mulighet for å legge ned baksetene i 40/20/40 seksjoner.
Andre teknologiske høydepunkter i Velar inkluderer Matrix-laser LED frontoptikk og avtakbare dørhåndtak. Når de ikke trengs, samler de seg og ligger flatt mot karosseriet. En detalj som bidrar til den rene stilen til den nye SUV-en.
Motorer for enhver smak
Når det gjelder drivlinjer, vil Range Rover Velar ha totalt seks drivlinjer, alle knyttet utelukkende til en åtte-trinns automatgir.Utvalget av motorer starter med Ingenium to-liters dieselmotorer, med to effektnivåer: 180 og 240 hestekrefter. Fortsetter i Ingenium-serien, men i bensinversjonen har vi en 2,0 liters motor med 250 hk – en 300 hk-versjon vil bli lansert i fremtiden.
Over de fire sylindrene finner vi to V6, en diesel og en bensin. På Diesel-siden utvikler 3,0 liters motoren 300 hk, og på bensinsiden, også den med 3,0 liter, utvikler den 380 hk. Sistnevnte er i stand til å ta Velar opp til 100 km/t på bare 5,3 sekunder.
Den nye Range Rover Velar kan nå bestilles i Portugal. Prisene starter på 68.212 euro og de første enhetene vil bli levert på sensommeren.