DE Land Rover Defender det kan til og med ha blitt avduket for kort tid siden, men det betyr ikke at det britiske merket lar seg «sove i form», og det faktum at den ikoniske jeepen lover mye nytt for 2021 er et bevis på det.
Fra en plug-in hybridversjon, til en ny sekssylindret dieselmotor, til tredørsvarianten og den etterlengtede kommersielle versjonen, er det ingen mangel på innovasjoner for Defender.
Plug-in Hybrid Defender
La oss begynne med Land Rover Defender P400e, den enestående plug-in hybridversjonen av den britiske jeepen som på denne måten slutter seg til Jeep Wrangler 4xe blant de "rene og hardt elektrifiserte".
For å muntre det opp finner vi en firesylindret, 2,0 l turboladet bensinmotor med 300 hk, som er knyttet til en elektrisk motor med 105 kW (143 hk) effekt.
Sluttresultatet er 404 hk maksimal kombinert effekt, CO2-utslipp på kun 74 g/km og et annonsert forbruk på 3,3 l/100 km. I tillegg til disse verdiene er det en rekkevidde på 43 km i 100 % elektrisk modus, takket være batteriet med en kapasitet på 19,2 kWh.
Til slutt, i ytelseskapitlet, er også elektrifiseringen bra, med Defender P400e som akselererer til 100 km/t på 5,6 s og når 209 km/t.
Diesel. 6 bedre enn 4
Som vi sa, en annen av nyhetene som Land Rover Defender vil bringe i 2021 er en ny sekssylindret dieselmotor med 3,0 l kapasitet, en av de nyeste medlemmene av Ingenium-motorfamilien.
Kombinert med et 48 V mild-hybrid system, har den tre effektnivåer, med den kraftigste av alle, D300 , med 300 hk og 650 Nm.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Interessant nok tar de to andre versjonene av den sekssylindrede blokken, D250 og D200, plassen til den 2,0 l firesylindrede dieselmotoren (D240 og D200) som er solgt så langt, til tross for at Defender har vært på markedet i mindre enn en år..
Så i det nye D250 effekt er fastsatt til 249 hk og dreiemoment på 570 Nm (en økning på 70 Nm sammenlignet med D240). mens den nye D200 presenterer seg med 200 hk og 500 Nm (også 70 Nm mer enn før).
Tre dører og kommersiell på vei
Til slutt, blant Defenders nye funksjoner for 2021 er ankomsten av den etterlengtede tredørsversjonen, Defender 90, og den kommersielle versjonen.
Apropos den «fungerende» versjonen, denne vil være tilgjengelig i både variantene 90 og 110. Den første varianten vil kun inneholde den nye sekssylindrede dieselen i D200-versjonen. 110-varianten vil være tilgjengelig med samme motor, men i D250- og D300-versjonene.
Når det gjelder Land Rover Defender 90 kommersielle, er den tilgjengelige plassen 1355 liter og lastekapasiteten er opptil 670 kg. I Defender 110 stiger disse verdiene til henholdsvis 2059 liter og 800 kg.
Fortsatt uten priser eller estimert ankomstdato til Portugal, vil den reviderte Land Rover Defender også ha et nytt utstyrsnivå kalt X-Dynamic.