Etter å ha blitt avduket i San Francisco Audi e-tron ble presentert for publikum på Paris Salon. Det er fortsatt ingen definitive offisielle data, men de ansvarlige for det tyske merket håper at den nye modellen vil nå autonomiverdier nær 450 km (for å møte de 470 km kunngjort av rivalen Jaguar i-Pace).
Et av høydepunktene til Audi e-tron er at den gjør det mulig å unngå bakspeil, og erstatte dem med kameraer som projiserer bilder tatt på to skjermer plassert i dørene, og dermed gjør e-tron til det første produksjonskjøretøyet uten bakspeil.
Når det gjelder batteriet, annonserer Audi ladetider fra 30 min til rundt 80 % av batterikapasiteten i en 150 kW hurtigladestasjon opptil 8,5 timer hvis du velger å lade SUV-en i en 11-tommers innenlands wallbox kW (som kan forkortet til bare 4 timer hvis laderen er 22 kW).
Abonner på vårt nyhetsbrev her
408 hk? Bare i Boost-modus
Selv om Audi har satset tungt på autonomi-spørsmålet, har ikke kraften blitt glemt, med e-trons to elektriske motorer (en på hver aksel, derfor firehjulsdrift) som leverer en kombinert maksimal effekt på 408 hk og et dreiemoment på 660 Nm i Boost-modus og 360 hk og 561 Nm i normalmodus. For å drive begge motorene har nye Audi et batteri med en kapasitet på 95 kWh (kun overgått av det som finnes i Tesla S P100D).
Når det gjelder ytelse, møter Audi e-tron 0 til 100 km/t på 6,4 s (i Boost-modus reduseres verdien til 5,5 s) og når en maksimal hastighet på 200 km/t, elektronisk begrenset.
For å bidra til å øke autonomien har den nye Audi-modellen også et energigjenvinningssystem som, ifølge merket, kan gjenopprette opptil 30 % av batteriets kapasitet, og fungerer i to moduser: det regenererer energi når du tar foten av gassen som når vi bremser.
Ankomsten av den nye Audi e-tron til de viktigste europeiske markedene er planlagt til slutten av dette året.
Vil du vite mer om nye Audi e-tron