En to tre. Dette var akkurat antallet cabrioleter som Ferrari bestemte seg for å blende på bilutstillingen i Paris. «Brødrene» Monza SP1 og SP2 dukker opp for første gang for publikum i den franske hovedstaden, og i forhold til 488 Spider Track, benyttet merket cavallino rampante seg av arrangementet for å avsløre noen av dens egenskaper.
Du Monza SP1 og Monza SP2 er de første modellene integrert i en ny serie med modeller kalt Icona (ikon på italiensk). Denne serien lansert nå av Ferrari blander utseendet til noen av de mest stemningsfulle Ferrariene på 1950-tallet med den nyeste teknologien tilgjengelig for sportsbiler. De to første modellene i denne serien henter inspirasjon fra konkurransebarchettaer fra 50-tallet i forrige århundre, som 750 Monza og 860 Monza.
allerede 488 Spider Lane fremstår i Paris som den kraftigste cabriolet som noen gang er bygget av Maranello-merket. Den bruker samme twin-turbo 3,9-liters V8 som Coupé og annonserer 720 hk og 770 Nm dreiemoment. Verdi som gjør dette til den kraftigste åttesylindrede i en V-formet Ferrari noensinne.
Tradisjon og modernitet kombinert med ytelse
Ferrari Monza SP1 og Ferrari Monza SP2 er direkte avledet fra Ferrari 812 Superfast, og arver all dens mekanikk. Så under den lange frontpanseret ligger den samme naturlig aspirerte 6,5 liters V12 som vi fant i 812 Superfast, men med 810 hk (ved 8500 rpm), 10 hk mer enn i Superfast.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Selv om Ferrari annonserer dem som de to "barchetene" med det beste kraft-til-vekt-forholdet, er de ikke så lette som de ser ut, med merket som annonserer en tørrvekt på 1500 kg og 1520 kg - henholdsvis SP1 og SP2. Det mangler imidlertid ikke på ytelsen, da både SP1 og SP2 når 100 km/t på bare 2,9 s og kjører i 200 km/t på kun 7,9 s.
Til tross for at han er radikal, hevder Ferrari at Monzas fortsatt er landeveisbiler og ikke landeveisbiler. Ferrari har ennå ikke avslørt priser og produksjonstall for de to modellene.
Når det gjelder 488 Pista Spider, har den støtte fra to turboladere for å møte 0 til 100 km/t på bare 2,8 s og nå en topphastighet på 340 km/t. Siden den er konvertibel, panseret og behovet for å opprettholde strukturell integritet, legger 488 Spider Track til 91 kg til kupéens 1280 kg.
Selv om prisen på nye Ferrari ennå ikke er kjent, har det italienske merket allerede åpnet bestillingsperioden.
Alt du trenger å vite om Ferrari 488 Spider Track