Like elsket som LMP1 var, endte deres høye utviklingskostnader opp med å gjøre dem uoverkommelige (og uinteressante) for mange merker. FIA er klar over dette og bestemte seg for å gjenoppfinne kategorien "dronning" av utholdenhetskonkurranser, og resultatet var Hipercarros som vi for noen måneder siden kunne se live på 8 Horas de Portimão.
Totalt er det to måter å konkurrere i toppkategorien: å utvikle en prototype basert på LMH-regelverket eller LMDh-regelverket. Uavhengig av regelverket som er valgt som "base", har flere merker allerede bestemt seg for å dra nytte av denne endringen i regelverket.
I LMH-klassen vil vi ha merker som Toyota, Alpine, Peugeot og Ferrari, mens LMDh-regelverket har «forført» navn som Audi, Acura, BMW, Cadillac, Porsche og, ser det ut til, til og med Lamborghini.
Nå, "på tur" av den portugisiske etappen i WEC, fikk Guilherme Costa muligheten til å gå backstage i utholdenhetskonkurransene.
Fra logistikken som kreves for denne typen løp til de nye forskriftene - der BoP eller Balance of Performance fortsetter å bli mye diskutert - til "hemmelighetene" til denne typen løp og hyperbilene som deltar i dem, er alt forklart i siste video fra vår YouTube-kanal: